Vad orsakar felkod P0156?

• Mest trolig: Defekt lambdasond (intern kortslutning eller avbrott) • Trolig: Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till sonden • Möjlig: Avgasläckage före eller nära sonden som ger felaktiga värden • Ovanlig: Felaktig programvara eller internt fel i motorstyrdonet (ECU)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0156 - Syresensor kretsfel (Bank 2, Sensor 2)

Q: Vilka symptom ger felkod P0156?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Bilen går inte igenom kontrollbesiktningen (felaktiga avgasvärden/miljölampa) • Något högre bränsleförbrukning (i vissa fall) • Motorn kan i sällsynta fall gå i ett 'Limp-home' läge för emissionskontroll

Q: Hur åtgärdar man felkod P0156?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid Bank 2, Sensor 2 för korrosion eller lösa stift. Rengör med kontaktspray vid behov. STEG 2: Kontrollera kablaget från sensorn upp till chassit. Leta efter smälta kablar (vid avgassystemet) eller skavsår. STEG 3: Mät sensorns värmeelement. Motståndet ska normalt ligga mellan 2-20 Ohm (kontrollera specifikation). Kontrollera insignal med oscilloskop; spänningen bör pendla långsamt mellan 0,2V och 0,8V vid varm motor. STEG 4: Om kablaget är intakt och spänningen är stabil på t.ex. 0V eller fastnat på 0,45V trots varvtalshöjning, byt ut syresensorn.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambdasond (O2 Sensor), Katalysator, Motorstyrdon (ECU), Kablage, Avgassystem

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0156 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en onormal spänning från den bakre lambdasonden (efter katalysatorn) på motorbank 2. Bank 2 är den sida av motorn som inte innehåller cylinder nummer 1. Sensor 2 är diagnossonden vars primära uppgift är att övervaka katalysatorns effektivitet. ECU:n övervakar att sensorns spänning fluktuerar inom ett specifikt område (normalt 0,1V till 0,9V). Om spänningen förblir statisk eller utanför gränsvärdena under en viss tid sätts koden. Detta påverkar inte direkt bränsleblandningen (closed-loop) lika mycket som den främre sonden, men förhindrar korrekt emissionsdiagnostik.

Möjliga Orsaker

Defekt lambdasond (intern kortslutning eller avbrott)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till sonden

Avgasläckage före eller nära sonden som ger felaktiga värden

Felaktig programvara eller internt fel i motorstyrdonet (ECU)

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Bilen går inte igenom kontrollbesiktningen (felaktiga avgasvärden/miljölampa)

Något högre bränsleförbrukning (i vissa fall)

Motorn kan i sällsynta fall gå i ett 'Limp-home' läge för emissionskontroll

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid Bank 2, Sensor 2 för korrosion eller lösa stift. Rengör med kontaktspray vid behov.

Kontrollera kablaget från sensorn upp till chassit. Leta efter smälta kablar (vid avgassystemet) eller skavsår.

Mät sensorns värmeelement. Motståndet ska normalt ligga mellan 2-20 Ohm (kontrollera specifikation). Kontrollera insignal med oscilloskop; spänningen bör pendla långsamt mellan 0,2V och 0,8V vid varm motor.

Om kablaget är intakt och spänningen är stabil på t.ex. 0V eller fastnat på 0,45V trots varvtalshöjning, byt ut syresensorn.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0156 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder