Vad orsakar felkod P0160?

• Mest trolig: Defekt lambdasond (Bank 2, Sensor 2) • Trolig: Avbrott eller kortslutning i kablage till sonden • Möjlig: Oxiderade eller lösa kontaktstycken • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0160 - Bakre lambdasond (Bank 2, Sensor 2) – Ingen aktivitet detekterad

Q: Vilka symptom ger felkod P0160?

• Motorlampan lyser (MIL/CEL) • Ökad bränsleförbrukning (svagt) • Bilen går igenom besiktningen med anmärkning (miljökontroll) • Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Q: Hur åtgärdar man felkod P0160?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid sonden för fukt, korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov. STEG 2: Kontrollera sonden värmekrets. Mät resistans (Ohm) mellan värmarkablarna (ofta de två vita). Bör ligga mellan 2-20 Ohm beroende på modell. STEG 3: Kontrollera signalspänning med diagnosverktyg (Live Data). Skapa ett artificiellt magert/fett tillstånd (t.ex. via ett litet vacuumläckage eller startgas) och se om sonden reagerar. Om spänningen är låst på ca 0,45V trots påverkan, är sonden sannolikt defekt. STEG 4: Kontrollera kontinuitet i kablage från sonden till ECU för att utesluta kabelbrott. STEG 5: Byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 2).

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambdasond (Bank 2, Sensor 2), Katalysator, ECU (Motorstyrdon), Kablage

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0160 indikerar att motorstyrdonet (ECU) inte detekterar någon spänningsvariation från den bakre lambdasonden (efter katalysatorn) på motorbank 2. En fungerande lambdasond genererar en spänning mellan 0,1V och 0,9V. P0160 sätts när signalen ligger 'fryst' (oftast runt 450mV bias-spänning) under en längre tid trots att motorn är varm och körs i 'closed loop'. Eftersom detta är den bakre sonden används den främst för att övervaka katalysatorns effektivitet, men en utebliven signal tolkas som ett kretsfel.

Möjliga Orsaker

Defekt lambdasond (Bank 2, Sensor 2)

Avbrott eller kortslutning i kablage till sonden

Oxiderade eller lösa kontaktstycken

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Symptom

Motorlampan lyser (MIL/CEL)

Ökad bränsleförbrukning (svagt)

Bilen går igenom besiktningen med anmärkning (miljökontroll)

Inga märkbara körbarhetsproblem i de flesta fall

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid sonden för fukt, korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Kontrollera sonden värmekrets. Mät resistans (Ohm) mellan värmarkablarna (ofta de två vita). Bör ligga mellan 2-20 Ohm beroende på modell.

Kontrollera signalspänning med diagnosverktyg (Live Data). Skapa ett artificiellt magert/fett tillstånd (t.ex. via ett litet vacuumläckage eller startgas) och se om sonden reagerar. Om spänningen är låst på ca 0,45V trots påverkan, är sonden sannolikt defekt.

Kontrollera kontinuitet i kablage från sonden till ECU för att utesluta kabelbrott.

Byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 2).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0160 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder