Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0164 - Syresensor krets hög spänning (Bank 2, Sensor 3)

Q: Vilka symptom ger felkod P0164?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång (vid extremt fet blandning) • Bilen kan underkännas vid besiktning pga. avgasvärden • Eventuellt lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Q: Vad orsakar felkod P0164?

• Mest trolig: Defekt syresensor (intern kortslutning) • Trolig: Kortslutning till batterispänning (12V) i kablaget • Möjlig: Defekt bränsletrycksregulator eller läckande insprutare (ger fet blandning) • Ovanlig: Skadat kontaktstycke med korrosion som leder ström mellan stiften • Ovanlig: Fel i motorstyrdonet (ECM/PCM)

Q: Hur åtgärdar man felkod P0164?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid sensor 3 (Bank 2) för tecken på smälta kablar eller korrosion. Rengör vid behov. STEG 2: Mät signalspänningen med ett diagnosverktyg (Live Data). Spänningen bör pendla mellan 0.1V och 0.9V. Om den fastnat på över 1.1V, proceed till nästa steg. STEG 3: Kontrollera kablaget. Mät resistans mellan signalkabel och jord samt signalkabel och 12V matning. Det ska inte finnas kontinuitet (Oändligt Ohm). STEG 4: Kontrollera värmarkretsen (Heater circuit). Denna sensor har ofta 2 kablar för värmning. Om värmarkretsen kortsluts internt mot signalkabeln i sensorn sätts P0164. STEG 5: Om kablaget är intakt, byt ut Syresensor (Bank 2, Sensor 3).

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:O2 Sensor (Bank 2, Sensor 3), Wiring Harness, ECM (Engine Control Module), Fuel Pressure Regulator

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0164 indikerar att motorstyrdonet (ECM) har detekterat en spänning från den bakre syresensorn (O2) på rad 2, position 3 som ligger över det förväntade tröskelvärdet (vanligtvis >1.2V under en viss tid). Denna sensor sitter efter katalysatorn och dess primära uppgift är att övervaka katalysatorns effektivitet. En 'Hög spänning' indikerar oftast en extremt fet bränsleblandning eller, mer sannolikt för denna kod, ett elektriskt fel där signalen kortsluts mot 12V referens eller värmarkretsen.

Möjliga Orsaker

Defekt syresensor (intern kortslutning)

Kortslutning till batterispänning (12V) i kablaget

Defekt bränsletrycksregulator eller läckande insprutare (ger fet blandning)

Skadat kontaktstycke med korrosion som leder ström mellan stiften

Fel i motorstyrdonet (ECM/PCM)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång (vid extremt fet blandning)

Bilen kan underkännas vid besiktning pga. avgasvärden

Eventuellt lukt av oförbränt bränsle från avgasröret

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid sensor 3 (Bank 2) för tecken på smälta kablar eller korrosion. Rengör vid behov.

Mät signalspänningen med ett diagnosverktyg (Live Data). Spänningen bör pendla mellan 0.1V och 0.9V. Om den fastnat på över 1.1V, proceed till nästa steg.

Kontrollera kablaget. Mät resistans mellan signalkabel och jord samt signalkabel och 12V matning. Det ska inte finnas kontinuitet (Oändligt Ohm).

Kontrollera värmarkretsen (Heater circuit). Denna sensor har ofta 2 kablar för värmning. Om värmarkretsen kortsluts internt mot signalkabeln i sensorn sätts P0164.

Om kablaget är intakt, byt ut Syresensor (Bank 2, Sensor 3).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0164 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder