Vad orsakar felkod P0166?

• Mest trolig: Defekt lambdasond (förgiftat eller utslitet sensorelement) • Trolig: Kablagefel (brott eller kortslutning i signalkabeln) • Möjlig: Kontaktproblem (korrosion i kontaktstycket eller lösa stift) • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0166 - Lamba-sond krets – ingen aktivitet detekterad (Bank 2, Sensor 3)

Q: Vilka symptom ger felkod P0166?

• Motorlampan lyser (Check Engine) • Ökad bränsleförbrukning • Misslyckad avgaskontroll (besiktning) • Kan i vissa fall orsaka orolig tomgång

Q: Hur åtgärdar man felkod P0166?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till Bank 2 Sensor 3 för korrosion och fukt. Rengör vid behov. STEG 2: Kontrollera kablage mellan sensor och ECU för skavsår eller termiska skador från avgassystemet. STEG 3: Mät spänningen på signalkabeln med en multimeter eller oscilloskop. Vid tändning på ska referensspänningen ofta ligga kring 450mV på vissa märken. Vid varmkörd motor bör du se små variationer vid snabba gaspådrag. STEG 4: Mät sensorns förvärmningskrets (heater circuit). Motståndet ska normalt vara mellan 5-20 Ohm beroende på modell. STEG 5: Om kablage och spänningsmatning är OK, byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 3).

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Lambdasond (Bank 2 Sensor 3), Motorstyrdon (ECU/ECM), Katalysator, Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0166 genereras när motorstyrdonet (ECU) detekterar att lambdasonden (syresensorn) på bank 2, position 3, inte växlar spänning inom de förväntade parametrarna. Normalt ska en lambdasond oscillera mellan ca 0,1V och 0,9V (vid smalbandssensorer) eller ligga stabilt på en specifik referensspänning för bredbandssensorer. Om signalen förblir statisk ('frusen') under en längre tid tolkar ECU:n detta som att kretsen är inaktiv. Position 3 innebär att sensorn sitter efter den sekundära katalysatorn eller långt bak i avgassystemet för att övervaka dess effektivitet. Eftersom sensorn är inaktiv påverkas bränsletrimningen (Long Term Fuel Trim) negativt vilket kan leda till högre avgasutsläpp.

Möjliga Orsaker

Defekt lambdasond (förgiftat eller utslitet sensorelement)

Kablagefel (brott eller kortslutning i signalkabeln)

Kontaktproblem (korrosion i kontaktstycket eller lösa stift)

Defekt motorstyrdon (ECU) eller mjukvarufel

Symptom

Motorlampan lyser (Check Engine)

Ökad bränsleförbrukning

Misslyckad avgaskontroll (besiktning)

Kan i vissa fall orsaka orolig tomgång

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till Bank 2 Sensor 3 för korrosion och fukt. Rengör vid behov.

Kontrollera kablage mellan sensor och ECU för skavsår eller termiska skador från avgassystemet.

Mät spänningen på signalkabeln med en multimeter eller oscilloskop. Vid tändning på ska referensspänningen ofta ligga kring 450mV på vissa märken. Vid varmkörd motor bör du se små variationer vid snabba gaspådrag.

Mät sensorns förvärmningskrets (heater circuit). Motståndet ska normalt vara mellan 5-20 Ohm beroende på modell.

Om kablage och spänningsmatning är OK, byt ut lambdasonden (Bank 2, Sensor 3).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0166 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder