Vad orsakar felkod P0168?

• Mest trolig: Defekt bränsletemperaturgivare (FTS) med internt motståndsfel • Trolig: Skadad eller igensatt bränslekylare (om fordonet är utrustat med sådan) • Möjlig: Extremt låg bränslevolym i tanken kombinerat med hård körning (bränslet hinner inte kylas) • Ovanlig: Kablagefel (kortslutning till jord i signalkretsen som simulerar hög temp)

Hur åtgärdar man felkod P0168?

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till givaren för korrosion och se om bränslekylaren (under bilen) är skadad eller täckt av smuts. Mätning: Mät sensorns motstånd med multimeter. Vid 20°C bör värdet vara ca 2000-3000 Ohm (se bilspecifik data). Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning. Diagnosverktyg: Kontrollera livedata. Om givaren visar 120°C på en kall motor är givaren eller kablaget defekt. Åtgärd: Byt bränsletemperaturgivare eller rengör/reparera bränslekylningssystemet.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0168 - För hög bränsletemperatur

Q: Vilka symptom ger felkod P0168?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode) • Svårstartad motor vid varmgång • Ojämn tomgång • Ökad bränsleförbrukning

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Bränsletemperaturgivare, Bränslekylare, Motorstyrdon (ECU), Högtryckspump

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0168 genereras när motorstyrdonet (ECU) registrerar att bränsletemperaturen i systemet överstiger ett fördefinierat tröskelvärde (vanligtvis över 80-90°C beroende på system). Bränslet fungerar även som kylmedium för högtryckspumpen och spridarna; för hög temperatur minskar bränslets densitet och smörjförmåga, vilket kan leda till kavitation i pumpen och motorskador. ECU:n övervakar bränsletemperaturen via en NTC-sensor (Negative Temperature Coefficient). Om motståndet sjunker under ett visst värde (vilket indikerar hög värme) under en bestämd tid, sätts koden och fordonet kan gå in i ett effektbegränsat 'Limp Home'-läge för att skydda bränslesystemets komponenter.

Möjliga Orsaker

Defekt bränsletemperaturgivare (FTS) med internt motståndsfel

Skadad eller igensatt bränslekylare (om fordonet är utrustat med sådan)

Extremt låg bränslevolym i tanken kombinerat med hård körning (bränslet hinner inte kylas)

Kablagefel (kortslutning till jord i signalkretsen som simulerar hög temp)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Svårstartad motor vid varmgång

Ojämn tomgång

Ökad bränsleförbrukning

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket till givaren för korrosion och se om bränslekylaren (under bilen) är skadad eller täckt av smuts.
Mätning: Mät sensorns motstånd med multimeter. Vid 20°C bör värdet vara ca 2000-3000 Ohm (se bilspecifik data). Ett värde nära 0 Ohm indikerar kortslutning.
Diagnosverktyg: Kontrollera livedata. Om givaren visar 120°C på en kall motor är givaren eller kablaget defekt.
Åtgärd: Byt bränsletemperaturgivare eller rengör/reparera bränslekylningssystemet.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0168 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder