Vad orsakar felkod P0170?

• Mest trolig: Luftläckage efter luftmassemätaren (vakuumsug/tjuvluft) • Trolig: Defekt eller smutsig luftmassemätare (MAF-sensor) • Möjlig: Defekt bränsletrycksregulator eller igensatt bränslefilter • Ovanlig: Läckande injektorer eller felaktig syresensor (Lambdasond)

Hur åtgärdar man felkod P0170?

STEG 1: Kontrollera alla vakuumslangar och insugsbälgar för sprickor. Utför vid behov ett röktest. Kontrollera att oljelocket och oljestickan sluter tätt. STEG 2: Rengör MAF-sensorn med speciell elektronikrengöring. Kontrollera MAF-data med diagnosverktyg (ska normalt visa ca 2-5 g/s vid tomgång för en personbil). STEG 3: Mät bränsletrycket vid fuelrail. Det ska ligga inom specifikation (ofta 3.0-4.0 bar beroende på modell). Kontrollera bränsletrycksregulatorns vakuumslang för bensinläckage. STEG 4: Kontrollera Lambdasondens (Bank 1 Sensor 1) funktion via live data. Den ska snabbt pendla mellan 0.1V och 0.9V vid varm motor.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0170 - Bränsletrim, bank 1 – funktionsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0170?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ryckig gång vid acceleration • Ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång eller tjuvstopp • Underkänd vid avgasprov (besiktning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Luftmassemätare (MAF), Bränsletrycksregulator, Lambdasond (O2-sensor), Vakuumslangar, Bränslespridare

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0170 indikerar att motorstyrdonet (ECU) inte längre kan kompensera för avvikelser i bränsle-luftblandningen på cylinderrad 1. Systemet har nått sin gräns för 'Fuel Trim' (långtidsbränsletrim, LTFT). Detta är inte nödvändigtvis ett fel på en specifik sensor, utan ett systemfel där ECU:n antingen måste lägga till för mycket bränsle (lean condition) eller dra bort för mycket bränsle (rich condition) för att bibehålla lambda 1.0. Om LTFT-värdet överskrider ca +/- 20-25% under en viss tid sätts koden. Felet påverkar katalysatoreffektiviteten och kan orsaka följdfelkoder på syresensorer.

Möjliga Orsaker

Luftläckage efter luftmassemätaren (vakuumsug/tjuvluft)

Defekt eller smutsig luftmassemätare (MAF-sensor)

Defekt bränsletrycksregulator eller igensatt bränslefilter

Läckande injektorer eller felaktig syresensor (Lambdasond)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ryckig gång vid acceleration

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tjuvstopp

Underkänd vid avgasprov (besiktning)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera alla vakuumslangar och insugsbälgar för sprickor. Utför vid behov ett röktest. Kontrollera att oljelocket och oljestickan sluter tätt.

Rengör MAF-sensorn med speciell elektronikrengöring. Kontrollera MAF-data med diagnosverktyg (ska normalt visa ca 2-5 g/s vid tomgång för en personbil).

Mät bränsletrycket vid fuelrail. Det ska ligga inom specifikation (ofta 3.0-4.0 bar beroende på modell). Kontrollera bränsletrycksregulatorns vakuumslang för bensinläckage.

Kontrollera Lambdasondens (Bank 1 Sensor 1) funktion via live data. Den ska snabbt pendla mellan 0.1V och 0.9V vid varm motor.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0170 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder