Vad orsakar felkod P0173?

• Mest trolig: Luftläckage efter luftmassemätaren (vakuumsug på bank 2) • Trolig: Defekt eller nedsmutsad luftmassemätare (MAF) • Möjlig: Felaktig syresensor (Lambdasond) på bank 2 (ger felaktiga värden) • Ovanlig: Defekt bränsletrycksregulator eller läckande insprutare på bank 2

Hur åtgärdar man felkod P0173?

STEG 1: Kontrollera alla vakuumslangar och insugsbälgar på bank 2 för sprickor eller läckage. Kontrollera även att oljestickan och oljelocket är täta. STEG 2: Rengör MAF-sensorn med dedikerad elektronikrengöring. Mät MAF-signalen; vid tomgång bör den ligga runt 2-5 g/s beroende på motorstorlek. STEG 3: Kontrollera Lambdasondens (Bank 2, Sensor 1) växelspänning med oscilloskop eller diagnosverktyg. Den ska pendla snabbt mellan 0.1V och 0.9V. STEG 4: Kontrollera bränsletrycket och kontrollera om det finns tecken på läckage i insprutare. Nollställ adaptionerna efter reparation.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0173 - Bränsletrim, bank 2 – funktionsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0173?

• Motorlampan (MIL) lyser • Ojämn tomgång • Ökad bränsleförbrukning • Sämre motorprestanda och tvekan vid acceleration • Underkänd vid avgasprov (besiktning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Luftmassemätare (MAF), Lambdasond (O2 Sensor), Insprutare, Bränsletrycksregulator, Vakuumslangar

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0173 indikerar att motorstyrdonet (ECU) inte längre kan kompensera för avvikelser i bränsle/luft-blandningen på motorbank 2. När det långsiktiga bränsletrimmet (LTFT) når sina adaptionsgränser (vanligtvis +/- 20-25%) sätts denna kod. Till skillnad från P0171/P0174 (som specifikt anger mager blandning) indikerar P0173 ett generellt reglerfel där systemet pendlar utanför de tillåtna parametrarna. Detta påverkar katalysatorns effektivitet och avgasvärdena avsevärt genom bristfällig återkoppling från lambdasensorerna.

Möjliga Orsaker

Luftläckage efter luftmassemätaren (vakuumsug på bank 2)

Defekt eller nedsmutsad luftmassemätare (MAF)

Felaktig syresensor (Lambdasond) på bank 2 (ger felaktiga värden)

Defekt bränsletrycksregulator eller läckande insprutare på bank 2

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Ojämn tomgång

Ökad bränsleförbrukning

Sämre motorprestanda och tvekan vid acceleration

Underkänd vid avgasprov (besiktning)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera alla vakuumslangar och insugsbälgar på bank 2 för sprickor eller läckage. Kontrollera även att oljestickan och oljelocket är täta.

Rengör MAF-sensorn med dedikerad elektronikrengöring. Mät MAF-signalen; vid tomgång bör den ligga runt 2-5 g/s beroende på motorstorlek.

Kontrollera Lambdasondens (Bank 2, Sensor 1) växelspänning med oscilloskop eller diagnosverktyg. Den ska pendla snabbt mellan 0.1V och 0.9V.

Kontrollera bränsletrycket och kontrollera om det finns tecken på läckage i insprutare. Nollställ adaptionerna efter reparation.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0173 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder