Vad orsakar felkod P0187?

• Mest trolig: Kortslutning till jord i signalkabeln till bränsletemperaturgivare B • Trolig: Defekt bränsletemperaturgivare (internt elfel) • Möjlig: Skadat kontaktstycke eller korrosion i anslutningen • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0187?

Visuell kontroll: Inspektera kablaget till bränsletemperaturgivare B efter skavmärken eller kortslutning. Kontrollera kontaktstycket för korrosion eller böjda stift. Mätning av referensspänning: Koppla ur givaren och mät med tändning på. Det ska finnas en 5V referensspänning från ECU:n. Motståndsmätning: Mät givarens interna motstånd med multimeter. Jämför med fordonets specifikationer (t.ex. 2000-3000 Ohm vid 20°C). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten. Kontinuitetsmätning: Kontrollera att signalledningen inte har kontakt med chassijord när den är urkopplad i båda ändar. Komponentbyte: Byt bränsletemperaturgivaren om mätvärdena är utanför specifikation.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0187 - Bränsletemperaturgivare B – krets låg insignal

Q: Vilka symptom ger felkod P0187?

• Motorlampan (MIL) lyser • Svårstartad motor (särskilt vid extrem yttertemperatur) • Något ökad bränsleförbrukning • Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag • Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljökod

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Fuel Temperature Sensor B, Engine Control Module (ECM/ECU), Fuel Rail, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Teknisk Beskrivning

P0187 sätts när motorstyrenheten (ECU) registrerar en spänning från bränsletemperaturgivare 'B' som ligger under det förväntade normalområdet (vanligtvis under 0,2V). Denna givare är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), vilket innebär att motståndet minskar när temperaturen ökar. En 'låg krets'-kod indikerar oftast en kortslutning till jord i signalledningen eller en defekt givare med för lågt internt motstånd. ECU:n använder denna information för att beräkna bränslets densitet och korrigera bränslemängden för optimal förbränning. Felaktiga värden kan leda till felaktig blandning och ökade utsläpp.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till jord i signalkabeln till bränsletemperaturgivare B

Defekt bränsletemperaturgivare (internt elfel)

Skadat kontaktstycke eller korrosion i anslutningen

Defekt motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Svårstartad motor (särskilt vid extrem yttertemperatur)

Något ökad bränsleförbrukning

Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag

Bilen blir underkänd vid besiktning på grund av miljökod

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kablaget till bränsletemperaturgivare B efter skavmärken eller kortslutning. Kontrollera kontaktstycket för korrosion eller böjda stift.
Mätning av referensspänning: Koppla ur givaren och mät med tändning på. Det ska finnas en 5V referensspänning från ECU:n.
Motståndsmätning: Mät givarens interna motstånd med multimeter. Jämför med fordonets specifikationer (t.ex. 2000-3000 Ohm vid 20°C). Om motståndet är nära 0 Ohm är givaren kortsluten.
Kontinuitetsmätning: Kontrollera att signalledningen inte har kontakt med chassijord när den är urkopplad i båda ändar.
Komponentbyte: Byt bränsletemperaturgivaren om mätvärdena är utanför specifikation.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0187 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder