Vad orsakar felkod P0402?

• Mest trolig: EGR-ventilen har fastnat i öppet läge p.g.a. sotavlagringar • Trolig: Defekt DPFE-sensor (differenstrycksgivare) eller igensatta/läckande slangar till denna • Möjlig: Defekt EGR-kontrollsolenoid (vakuumsida) som håller ventilen öppen • Ovanlig: Felaktig MAP-sensor eller mjukvarufel i ECU

Hur åtgärdar man felkod P0402?

STEG 1: Kontrollera vakuumslangar till EGR-ventilen och DPFE-sensorn efter sprickor eller blockeringar. STEG 2: Utför ett komponenttest med diagnosverktyg för att se om EGR-ventilen reagerar på kommandon. Kontrollera duty-cycle (ofta 0% vid tomgång). STEG 3: Mät DPFE-sensorns signalspänning; referensspänning bör vara 5V, och signalen ska normalt ligga mellan 0.2V och 0.9V vid tändning på/motor av. STEG 4: Demontera EGR-ventilen och rengör från sot. Om ventilen inte stänger helt mekaniskt, byt ut den. STEG 5: Radera koder och utför en provkörning för att se att EGR-monitorn genomförs.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0402 - Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

Q: Vilka symptom ger felkod P0402?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn tvekar eller rycker vid acceleration • Ojämn tomgång eller att motorn dör vid stopp • Minskad bränsleeffektivitet • Ökade utsläpp (risk för underkänd besiktning)

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:EGR-ventil, DPFE-sensor (Differential Pressure Feedback EGR), EGR-solenoid, MAP-sensor, Vakuumslangar

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

P0404

Avgasåterföring (EGR) kontrollkrets – Område/Prestanda

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0402 sätts när motorstyrdonet (ECU) detekterar att flödet av återförda avgaser genom EGR-ventilen överstiger de förväntade värdena under specifika körförhållanden. Diagnostiken baseras ofta på differenstrycksgivaren (DPFE) eller MAP-sensorns fluktuationer när EGR-ventilen öppnas/stängs. Om tryckförändringen är för stor eller sker vid fel tidpunkt (t.ex. vid tomgång där EGR normalt ska vara stängd), sätts koden. Detta påverkar förbränningstemperaturen och kan öka utsläppen av partiklar, samt leda till ojämn gång eftersom avgaserna späder ut syreblandningen för mycket.

Möjliga Orsaker

EGR-ventilen har fastnat i öppet läge p.g.a. sotavlagringar

Defekt DPFE-sensor (differenstrycksgivare) eller igensatta/läckande slangar till denna

Defekt EGR-kontrollsolenoid (vakuumsida) som håller ventilen öppen

Felaktig MAP-sensor eller mjukvarufel i ECU

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn tvekar eller rycker vid acceleration

Ojämn tomgång eller att motorn dör vid stopp

Minskad bränsleeffektivitet

Ökade utsläpp (risk för underkänd besiktning)

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera vakuumslangar till EGR-ventilen och DPFE-sensorn efter sprickor eller blockeringar.

Utför ett komponenttest med diagnosverktyg för att se om EGR-ventilen reagerar på kommandon. Kontrollera duty-cycle (ofta 0% vid tomgång). 9V vid tändning på/motor av.

Demontera EGR-ventilen och rengör från sot. Om ventilen inte stänger helt mekaniskt, byt ut den.

Radera koder och utför en provkörning för att se att EGR-monitorn genomförs.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.