Vad orsakar felkod P0412?

• Mest trolig: Defekt sekundärluftventil (magnetventil) med internt elfel • Trolig: Oxiderat eller skadat kontaktstycke vid ventilen • Möjlig: Kabelbrott eller kortslutning i kablaget mellan ECU och ventil • Ovanlig: Defekt relä till sekundärluftpump/ventil (om de delar matning) • Ovanlig: Intern felaktighet i motorstyrenhet (ECU)

Hur åtgärdar man felkod P0412?

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket och kablarna till sekundärluftsventilen för korrosion, smälta höljen eller lösa stift. Säkringskontroll: Kontrollera säkringar kopplade till SAI-systemet. Resistansmätning: Koppla bort kontakten och mät motståndet (Ohm) över magnetventilens terminaler. Ett normalt värde ligger oftast mellan 20–50 Ohm (se verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott. Spänningsmätning: Kontrollera att ventilen får 12V matning när tändningen är på eller när den aktiveras via diagnosverktyg. Aktiveringstest: Använd diagnosverktyg (t.ex. VCDS, VIDA, Autel) för att tvångsköra ventilen och lyssna efter klickljud. Komponentbyte: Om motståndet är utanför specifikation eller ventilen inte reagerar trots spänningsmatning, byt ventilen.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0412 - Sekundärluftsystemets kopplingsventil 'A' – kretsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0412?

• Motorlampan (MIL) lyser • Bilen kan upplevas något tveksam vid kallstart • Ökade utsläppsnivåer vid kallstart (kan ge problem vid besiktning om koden är aktiv) • Ett märkligt ljud (väsande eller surrande) från motorrummet vid kallstart

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Sekundärluftsventil (Switching Valve), Sekundärluftpump (AIR Pump), SAI Relä, Motorstyrenhet (ECU/ECM), Kablage och kontaktstycken

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

P0412 indikerar ett elektriskt fel i kretsen som styr sekundärluftsystemets (SAI) kopplingsventil/magnetventil 'A'. Systemet används vid kallstart för att pumpa in syrerik luft i avgasgrenröret, vilket accelererar uppvärmningen av katalysatorn och minskar utsläppen av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Motorstyrenheten (ECU) övervakar spänningsfallet över ventilen. Om ECU:n detekterar en öppen krets, kortslutning till jord eller kortslutning till spänning när ventilen aktiveras (eller deaktiveras), sätts P0412. Detta är ett rent elektriskt fel och rör inte nödvändigtvis luftflödet i sig, utan den elektriska styrningen av ventilen.

Möjliga Orsaker

Defekt sekundärluftventil (magnetventil) med internt elfel

Oxiderat eller skadat kontaktstycke vid ventilen

Kabelbrott eller kortslutning i kablaget mellan ECU och ventil

Defekt relä till sekundärluftpump/ventil (om de delar matning)

Intern felaktighet i motorstyrenhet (ECU)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Bilen kan upplevas något tveksam vid kallstart

Ökade utsläppsnivåer vid kallstart (kan ge problem vid besiktning om koden är aktiv)

Ett märkligt ljud (väsande eller surrande) från motorrummet vid kallstart

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kontaktstycket och kablarna till sekundärluftsventilen för korrosion, smälta höljen eller lösa stift.
Säkringskontroll: Kontrollera säkringar kopplade till SAI-systemet.
Resistansmätning: Koppla bort kontakten och mät motståndet (Ohm) över magnetventilens terminaler. Ett normalt värde ligger oftast mellan 20–50 Ohm (se verkstadshandbok). Oändligt motstånd indikerar avbrott.
Spänningsmätning: Kontrollera att ventilen får 12V matning när tändningen är på eller när den aktiveras via diagnosverktyg.
Aktiveringstest: Använd diagnosverktyg (t.ex. VCDS, VIDA, Autel) för att tvångsköra ventilen och lyssna efter klickljud.
Komponentbyte: Om motståndet är utanför specifikation eller ventilen inte reagerar trots spänningsmatning, byt ventilen.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0412 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder