Vad orsakar felkod P044A?

• Mest trolig: Defekt EGR-temperaturgivare (internt avbrott eller kortslutning) • Trolig: Skadad kablage eller oxiderade kontaktstycken nära EGR-kylaren (utsatt för hög värme) • Möjlig: Igensatt EGR-kylare som orsakar extrema temperaturavvikelser • Ovanlig: Defekt motorstyrdon (ECU) eller felaktig mjukvarukalibrering

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P044A - EGR-temperaturgivare C - avbrott/fel i krets

Q: Vilka symptom ger felkod P044A?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode i vissa fall) • Ökad bränsleförbrukning • Misslyckad avgasbesiktning (höga NOx-värden) • Regenerering av partikelfilter (DPF) kan avbrytas

Q: Hur åtgärdar man felkod P044A?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till givare C för tecken på smältning eller korrosion. Rengör med kontaktspray. STEG 2: Mät resistansen (Ohm) i sensorn med multimeter. Ett typiskt värde vid 20°C är ca 2k-5k Ohm (varierar per märke, kontrollera specifikation). Oändligt motstånd indikerar avbrott. STEG 3: Kontrollera referensspänning från ECU (ska vara 5V) och jordförbindelse i kontaktstycket med tändning på. STEG 4: Använd diagnosverktyg för att läsa av 'EGR Temperature C' i realtid under körning. Om värdet är fastlåst på t.ex. -40°C eller 150°C är kretsen bruten eller kortsluten. STEG 5: Vid konstaterat fel, byt sensorn och nollställ adaptionsvärden om fordonet kräver det.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:EGR-temperatursensor, EGR-kylare, Kablage, ECU (Motorstyrdon)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

P044A indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat en elektrisk anomali i kretsen för EGR-temperaturgivare 'C'. Denna givare övervakar temperaturen på de återförda avgaserna för att säkerställa att EGR-kylaren fungerar effektivt och att flödet är korrekt. ECU:n jämför värdet från givare C med andra sensorer (som t.ex. insugsluftens temperatur eller kylvätsketemperatur vid kallstart). Om spänningen från givaren ligger utanför det förväntade intervallet (ofta utanför 0.2V - 4.8V) eller inte ändras logiskt under körning, sätts koden. På moderna Euro 6-motorer med dubbla EGR-system (lågtryck och högtryck) refererar 'C' oftast till sensorn placerad efter EGR-kylaren i lågtrycksslingan.

Möjliga Orsaker

Defekt EGR-temperaturgivare (internt avbrott eller kortslutning)

Skadad kablage eller oxiderade kontaktstycken nära EGR-kylaren (utsatt för hög värme)

Igensatt EGR-kylare som orsakar extrema temperaturavvikelser

Defekt motorstyrdon (ECU) eller felaktig mjukvarukalibrering

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode i vissa fall)

Ökad bränsleförbrukning

Misslyckad avgasbesiktning (höga NOx-värden)

Regenerering av partikelfilter (DPF) kan avbrytas

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket till givare C för tecken på smältning eller korrosion. Rengör med kontaktspray.

Mät resistansen (Ohm) i sensorn med multimeter. Ett typiskt värde vid 20°C är ca 2k-5k Ohm (varierar per märke, kontrollera specifikation). Oändligt motstånd indikerar avbrott.

Kontrollera referensspänning från ECU (ska vara 5V) och jordförbindelse i kontaktstycket med tändning på.

Använd diagnosverktyg för att läsa av 'EGR Temperature C' i realtid under körning. Om värdet är fastlåst på t.ex. -40°C eller 150°C är kretsen bruten eller kortsluten.

Vid konstaterat fel, byt sensorn och nollställ adaptionsvärden om fordonet kräver det.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P044A hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder