Vad orsakar felkod P044B?

• Mest trolig: Sotbildning eller koksning på sensorkroppen som isolerar termistorn • Trolig: Defekt EGR-temperaturgivare B (internt motståndsfel) • Möjlig: Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket till givaren • Ovanlig: Defekt EGR-kylare (igensatt eller internt läckage som påverkar temperaturen)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P044B - EGR-temperaturgivare B – kretsintervall/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P044B?

• Motorlampan (MIL) lyser • Minskad motoreffekt vid hög belastning • Ökad bränsleförbrukning • Misslyckad avgasrening/besiktning (höga NOx-värden) • Regenerering av partikelfilter (DPF) kan ske oftare

Q: Hur åtgärdar man felkod P044B?

STEG 1: Kontrollera kablage och kontaktstycke för tecken på värmeutveckling eller grönoxidering. Rengör vid behov. STEG 2: Demontera sensorn och kontrollera efter sotbildning. Rengör försiktigt med bromsrengöring. STEG 3: Mät sensorns resistans (Ohm). Vid 20°C bör värdet ligga runt 20k-50k Ohm (varierar beroende på OEM, se specifikation). Värm sensorn och se att motståndet sjunker jämnt utan avbrott. STEG 4: Verifiera 5V referensspänning från ECU i kontaktstycket (tändning på). Kontrollera även jordförbindelse. STEG 5: Använd diagnosverktyg för att avläsa live-data. Jämför EGR Temp B med EGR Temp A under körning; de bör följa varandra logiskt.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:EGR Temperature Sensor B, EGR Valve, EGR Cooler, Engine Control Unit (ECU), Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

P044B sätts när Motorstyrdonet (ECU) detekterar att signalen från EGR-temperaturgivare 'B' (vid EGR-kylarens utlopp eller sekundärt steg) inte stämmer överens med förväntade värden i förhållande till drifttillstånd. Sensorn är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient) där motståndet sjunker när temperaturen stiger. ECU:n övervakar förhållandet mellan insugsluftens temperatur, kylarvätskans temperatur och EGR-temperaturen. Om signalen är 'ostabil' eller utanför de logiska gränsvärdena under en viss tid (ofta 2-5 sekunder), sätts koden. Detta påverkar beräkningen av EGR-flödet och därmed kväveoxidreduktionen (NOx).

Möjliga Orsaker

Sotbildning eller koksning på sensorkroppen som isolerar termistorn

Defekt EGR-temperaturgivare B (internt motståndsfel)

Kontaktresistans eller korrosion i kontaktstycket till givaren

Defekt EGR-kylare (igensatt eller internt läckage som påverkar temperaturen)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt vid hög belastning

Ökad bränsleförbrukning

Misslyckad avgasrening/besiktning (höga NOx-värden)

Regenerering av partikelfilter (DPF) kan ske oftare

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kablage och kontaktstycke för tecken på värmeutveckling eller grönoxidering. Rengör vid behov.

Demontera sensorn och kontrollera efter sotbildning. Rengör försiktigt med bromsrengöring.

Mät sensorns resistans (Ohm). Vid 20°C bör värdet ligga runt 20k-50k Ohm (varierar beroende på OEM, se specifikation). Värm sensorn och se att motståndet sjunker jämnt utan avbrott.

Verifiera 5V referensspänning från ECU i kontaktstycket (tändning på). Kontrollera även jordförbindelse.

Använd diagnosverktyg för att avläsa live-data. Jämför EGR Temp B med EGR Temp A under körning; de bör följa varandra logiskt.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P044B hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder