Vad orsakar felkod P044D?

• Mest trolig: Defekt EGR-temperaturgivare B (internt avbrott) • Trolig: Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket (öppen krets) • Möjlig: Avbrott i signal- eller jordkabel mellan givare och ECU • Ovanlig: Defekt motorstyrenhet (ECU) eller felaktig mjukvara

Hur åtgärdar man felkod P044D?

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket vid givare B för oxidation, smälta höljen eller lösa stift. Mätning (Multimeter): Koppla loss givaren. Mät motståndet över givarens stift. Vid 20°C bör motståndet vara ca 10k-100k Ohm (se specifikationsdata för din modell). Vid oändligt motstånd (OL) är givaren defekt. Kretskontroll: Kontrollera att det finns 5V referensspänning från ECU på kontaktstyckets matningsstift med tändning på. Kontrollera jordanslutning. Diagnosverktyg: Använd livedata för att se om temperaturgivaren reagerar vid uppvärmning. Om värdet är låst vid -40°C tyder det på öppen krets. Åtgärd: Byt ut temperaturgivaren eller reparera skadat kablage.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P044D - EGR-temperaturgivare B – krets hög

Q: Vilka symptom ger felkod P044D?

• Motorlampan (MIL) lyser • Fordonet går i nödモード (Limp mode/reducerad effekt) • Ökad bränsleförbrukning • Problem med DPF-regenerering • Underkänd vid besiktning på grund av miljörelaterad felkod

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:EGR-temperaturgivare B, EGR-ventil, Motorstyrenhet (ECU), DPF (Dieselpartikelfilter), Kablage

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

Felkoden P044D sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar en spänning på EGR-temperaturgivarens (B) krets som överskrider det normala arbetsområdet (vanligtvis över 4.6V på en 5V-referenskrets). Givaren är en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient) där motståndet minskar när temperaturen stiger. En 'High'-kod innebär oftast ett avbrott i kretsen (öppen krets) eller kortslutning till spänning, vilket får ECU:n att tolka värdet som extremt låg temperatur (utanför mätområdet). Detta påverkar direkt kontrollen av EGR-flödet och kan leda till att regenerering av partikelfiltret (DPF) avbryts eller att NOx-reduceringen blir ineffektiv.

Möjliga Orsaker

Defekt EGR-temperaturgivare B (internt avbrott)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket (öppen krets)

Avbrott i signal- eller jordkabel mellan givare och ECU

Defekt motorstyrenhet (ECU) eller felaktig mjukvara

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Fordonet går i nödläge (Limp mode/reducerad effekt)

Ökad bränsleförbrukning

Problem med DPF-regenerering

Underkänd vid besiktning på grund av miljörelaterad felkod

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Kontrollera kontaktstycket vid givare B för oxidation, smälta höljen eller lösa stift.
Mätning (Multimeter): Koppla loss givaren. Mät motståndet över givarens stift. Vid 20°C bör motståndet vara ca 10k-100k Ohm (se specifikationsdata för din modell). Vid oändligt motstånd (OL) är givaren defekt.
Kretskontroll: Kontrollera att det finns 5V referensspänning från ECU på kontaktstyckets matningsstift med tändning på. Kontrollera jordanslutning.
Diagnosverktyg: Använd livedata för att se om temperaturgivaren reagerar vid uppvärmning. Om värdet är låst vid -40°C tyder det på öppen krets.
Åtgärd: Byt ut temperaturgivaren eller reparera skadat kablage.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P044D hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder