Vad orsakar felkod P0460?

• Mest trolig: Defekt bränslegivare (tankarmatur) med internt avbrott eller fastnat flottör • Trolig: Kablageproblem (oxidation eller kortslutning) mellan tank och instrumenthus/ECU • Möjlig: Skadad eller deformerad bränsletank som klämmer fast flottören • Ovanlig: Felaktigt mjukvarustatus i instrumenthuset eller defekt ECU

Hur åtgärdar man felkod P0460?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid bränsletanken för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov. STEG 2: Utför ett motståndstest direkt på givaren (urkopplad). Värdena varierar mellan bilar, men typiskt ska motståndet ändras linjärt när tanken fylls (t.ex. 10 Ohm vid tom och 250 Ohm vid full tank). STEG 3: Kontrollera referensspänning från ECU/Cluster (ofta 5V). Vid kortslutning till jord sjunker spänningen till 0V. STEG 4: Använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Cluster sweep' eller komponent-test för att se om mätarnålen rör på sig oberoende av givaren. STEG 5: Om kablage och mätare fungerar men givaren ger fel värden: Byt bränslegivare/tankarmatur.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0460 - Bränslepåfyllningsgivarens krets - Funktionsfel

Q: Vilka symptom ger felkod P0460?

• Motorlampan (MIL) lyser • Tankmätaren visar fel nivå eller står på noll • Räckviddsindikatorn ('Miles to empty') visar felaktig information • Problem vid besiktning p.g.a. tänd varningslampa • Eventuellt utebliven DPF-regenerering på dieselbilar

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Bränslegivare, Tankarmatur, Kablage, Instrumenthus, ECU (Motorstyrenhet)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

P0460 betyder att motorstyrenheten (ECU) har upptäckt ett onormalt värde från bränslegivaren (tankmätaren). Signalen från givaren ändras inte trots att fordonet körs och bränsle förbrukas, eller så ligger spänningen utanför det kalibrerade intervallet (utanför 0,5V - 4,5V spannet). ECU:n jämför beräknad bränsleförbrukning med signaländringen från tankmätaren över tid. Om de inte korrelerar sätts koden. Detta påverkar även räckviddsberäkning i instrumenthuset och kan förhindra att regenerering av partikelfilter (DPF) startar på dieselbilar, då ECU:n kräver en viss mängd bränsle i tanken för att påbörja processen.

Möjliga Orsaker

Defekt bränslegivare (tankarmatur) med internt avbrott eller fastnat flottör

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning) mellan tank och instrumenthus/ECU

Skadad eller deformerad bränsletank som klämmer fast flottören

Felaktigt mjukvarustatus i instrumenthuset eller defekt ECU

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Tankmätaren visar fel nivå eller står på noll

Räckviddsindikatorn ('Miles to empty') visar felaktig information

Problem vid besiktning p.g.a. tänd varningslampa

Eventuellt utebliven DPF-regenerering på dieselbilar

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid bränsletanken för korrosion eller lösa stift. Rengör vid behov.

Utför ett motståndstest direkt på givaren (urkopplad). Värdena varierar mellan bilar, men typiskt ska motståndet ändras linjärt när tanken fylls (t.ex. 10 Ohm vid tom och 250 Ohm vid full tank).

Kontrollera referensspänning från ECU/Cluster (ofta 5V). Vid kortslutning till jord sjunker spänningen till 0V.

Använd diagnosverktyg för att utföra ett 'Cluster sweep' eller komponent-test för att se om mätarnålen rör på sig oberoende av givaren.

Om kablage och mätare fungerar men givaren ger fel värden: Byt bränslegivare/tankarmatur.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0460 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder