Vad orsakar felkod P0467?

• Mest trolig: Defekt bränslenivågivare B (internt kortsluten) • Trolig: Skavd kabelmatta som kortsluter signalen till jord • Möjlig: Kontaktresistens eller korrosion i kontaktstycket vid bränsletanken • Ovanlig: Defekt instrumentkluster eller fel i ECU (ingångskrets)

Hur åtgärdar man felkod P0467?

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket vid bränsletanken efter korrosion eller fukt. Rengör vid behov. STEG 2: Mät spänningen på signalkabeln med tändning på. Ska normalt ligga mellan 0.5V och 4.5V. Om 0V, kontrollera kablage för kortslutning mot jord. STEG 3: Mät motståndet (Ohm) över givarens stift. Jämför med specifikation (t.ex. 10 Ohm vid full och 250 Ohm vid tom). Om värdet är nära 0 Ohm oavsett nivå är givaren defekt. STEG 4: Vid konstaterat fel på givare, byt bränslepumpsenhet eller separat nivågivare beroende på konstruktion.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0467 - Bränslenivågivare B – krets låg

Q: Vilka symptom ger felkod P0467?

• Bränslemätaren visar tom tank trots att bränsle finns • Motorlampan (MIL) lyser • Felaktig räckviddsberäkning i färddatorn • Bränslemätaren pendlade eller 'hoppar' innan koden sattes

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Fuel Level Sensor B, Fuel Pump Assembly, Engine Control Module (ECM), Instrument Cluster, Wiring Harness

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

Felkoden P0467 genereras när motorstyrdonet (ECU) känner av att signalspänningen från bränslenivågivare 'B' (ofta den sekundära givaren i sadeltankar) ligger under det fastställda gränsvärdet under en viss tid. I kretstermer innebär detta oftast att signalen är kortsluten till jord eller att givaren har ett för lågt internt motstånd. Systemet fungerar vanligen genom en 5V referensspänning eller en pull-up-spänning där motståndet i givaren (reostat) varierar beroende på flottörens position. Om spänningen sjunker under ca 0.2V-0.5V (beroende på OEM-specifikation) triggas koden. Detta påverkar beräkningen av räckvidd och kan i vissa fordon påverka regenereringen av partikelfilter (DPF) då systemet kräver en miniminivå av bränsle för att starta processen.

Möjliga Orsaker

Defekt bränslenivågivare B (internt kortsluten)

Skavd kabelmatta som kortsluter signalen till jord

Kontaktresistens eller korrosion i kontaktstycket vid bränsletanken

Defekt instrumentkluster eller fel i ECU (ingångskrets)

Symptom

Bränslemätaren visar tom tank trots att bränsle finns

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig räckviddsberäkning i färddatorn

Bränslemätaren pendlade eller 'hoppar' innan koden sattes

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera kontaktstycket vid bränsletanken efter korrosion eller fukt. Rengör vid behov.

Mät spänningen på signalkabeln med tändning på. Ska normalt ligga mellan 0.5V och 4.5V. Om 0V, kontrollera kablage för kortslutning mot jord.

Mät motståndet (Ohm) över givarens stift. Jämför med specifikation (t.ex. 10 Ohm vid full och 250 Ohm vid tom). Om värdet är nära 0 Ohm oavsett nivå är givaren defekt.

Vid konstaterat fel på givare, byt bränslepumpsenhet eller separat nivågivare beroende på konstruktion.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0467 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder