Vad orsakar felkod P0473?

• Mest trolig: Defekt avgastryckgivare (internt elfel) • Trolig: Kabelbrott i givarens jordanslutning (vilket får signalen att stiga till referensspänning) • Möjlig: Kortslutning till 5V referensspänning i signalledningen • Ovanlig: Igensatt eller blockerat rör mellan avgasgrenrör och sensor (ger dock oftast P0471), eller fel i ECU

Hur åtgärdar man felkod P0473?

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt stycke till avgastryckgivaren för korrosion eller skavda kablar. Kontrollera även tryckröret mellan grenrör och givare så det inte är avbrutet. Spänningsmätning: Mät med multimeter vid sensorns kontakt (tändning på). Kontrollera 5V referensspänning, god jordanslutning (<0.2 Ohm mot chassi) och signalspänning. Om signalen är fast på 5V trots att motorn är avstängd är sensorn sannolikt defekt. Diagnosverktyg: Kontrollera parametern för 'Exhaust Pressure' i realtid. Med motorn avstängd ska värdet motsvara atmosfärens tryck (ca 100 kPa / 1 bar). Om värdet visar max (t.ex. 400 kPa) är kretsen sluten till spänning. Rengöring/Byte: Om röret är igensatt av sot, rengör det. Om kablage är intakt men signalen är felaktig, byt avgastryckgivaren (EBP sensor).

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0473 - Avgastryckgivare A – hög krets

Q: Vad betyder felkod P0473?

Felkod P0473 sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en spänningssignal från avgastryckgivaren (Exhaust Back Pressure Sensor) som ligger över det förväntade gränsvärdet, vanligtvis över 4,8V under en längre tid. Denna sensor mäter det statiska trycket i avgasgrenröret före turbon eller partikelfiltret (DPF). ECU använder detta värde för att reglera laddtrycket via VGT-turbon (Variable Geometry Turbo) och för att beräkna EGR-flöde samt DPF-regenereringsbehov. Om signalen är för hög tolkas det som en kortslutning till spänning eller ett internt sensorfel. Systemet går ofta in i ett 'Limp Mode' för att skydda turbon från övertryck.

Q: Vilka symptom ger felkod P0473?

• Motorlampan (Check Engine) lyser • Minskad motoreffekt (Limp mode) • Onormalt beteende från turbon (visslande ljud eller uteblivet laddtryck) • Utebliven DPF-regenerering vilket kan leda till igensatt partikelfilter • Ger '2:a' på besiktningen pga. miljöpåverkande system

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Avgastryckgivare (EBP Sensor), Högtrycksslang/rör till givare, Motorstyrenhet (ECM), VGT-Turbo, Partikelfilter (DPF)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0400

Avgasåterföringssystem (EGR) – flödesfel

P0401

Avgasåterföring (EGR) - otillräckligt flöde detekterat

P0402

Avgasåterföring (EGR) - För högt flöde detekterat

P0403

Avgasåterföring (EGR) – kretsfel

Teknisk Beskrivning

Felkod P0473 sätts när motorstyrenheten (ECU/ECM) detekterar en spänningssignal från avgastryckgivaren (Exhaust Back Pressure Sensor) som ligger över det förväntade gränsvärdet, vanligtvis över 4,8V under en längre tid. Denna sensor mäter det statiska trycket i avgasgrenröret före turbon eller partikelfiltret (DPF). ECU använder detta värde för att reglera laddtrycket via VGT-turbon (Variable Geometry Turbo) och för att beräkna EGR-flöde samt DPF-regenereringsbehov. Om signalen är för hög tolkas det som en kortslutning till spänning eller ett internt sensorfel. Systemet går ofta in i ett 'Limp Mode' för att skydda turbon från övertryck.

Möjliga Orsaker

Defekt avgastryckgivare (internt elfel)

Kabelbrott i givarens jordanslutning (vilket får signalen att stiga till referensspänning)

Kortslutning till 5V referensspänning i signalledningen

Igensatt eller blockerat rör mellan avgasgrenrör och sensor (ger dock oftast P0471), eller fel i ECU

Symptom

Motorlampan (Check Engine) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode)

Onormalt beteende från turbon (visslande ljud eller uteblivet laddtryck)

Utebliven DPF-regenerering vilket kan leda till igensatt partikelfilter

Ger '2:a' på besiktningen pga. miljöpåverkande system

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontakt stycke till avgastryckgivaren för korrosion eller skavda kablar. Kontrollera även tryckröret mellan grenrör och givare så det inte är avbrutet.
Spänningsmätning: Mät med multimeter vid sensorns kontakt (tändning på). Kontrollera 5V referensspänning, god jordanslutning (<0.2 Ohm mot chassi) och signalspänning. Om signalen är fast på 5V trots att motorn är avstängd är sensorn sannolikt defekt.
Diagnosverktyg: Kontrollera parametern för 'Exhaust Pressure' i realtid. Med motorn avstängd ska värdet motsvara atmosfärens tryck (ca 100 kPa / 1 bar). Om värdet visar max (t.ex. 400 kPa) är kretsen sluten till spänning.
Rengöring/Byte: Om röret är igensatt av sot, rengör det. Om kablage är intakt men signalen är felaktig, byt avgastryckgivaren (EBP sensor).

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0473 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder