Vad orsakar felkod P0551?

• Mest trolig: Defekt styrservotryckgivare (PSP-sensor) • Trolig: Kablageproblem (oxidation eller skavda kablar i motorutrymmet) • Möjlig: Felaktig servostyrningsvätska eller luft i systemet som orsakar oregelbundet tryck • Ovanlig: Mekaniskt fel i styrservopumpen (ger inte korrekt arbetstryck)

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0551 - Styrservotryckgivare – räckvidd/prestanda

Q: Vilka symptom ger felkod P0551?

• Motorlampan (MIL) lyser • Motorn kan dö (stalla) vid skarpa svängar under tomgång/parkering • Ojämnt varvtal vid rattutslag • Minskad servoverkan vid vissa varvtal (om pumpen är orsaken) • Besiktning: Kan ge anmärkning om varningslampan lyser.

Q: Hur åtgärdar man felkod P0551?

STEG 1: Kontrollera servovätskenivån och efterse läckage. Kontrollera kontaktstycket till PSP-givaren för korrosion. STEG 2: Använd diagnosverktyg för att läsa av koldatavärden (Live Data). I vila bör givaren visa ca 0.5V. Vid fullt rattutslag ska spänningen stiga mot 4.5V. STEG 3: Mät referensspänning (ska vara 5V) och jord till givaren med multimeter. Kontrollera signalkabeln för kontinuitet till ECU. STEG 4: Om spänningen är låst på ett värde trots tryckförändring, byt styrservotryckgivaren.

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Styrservotryckgivare (PSP), Styrservopump, Motorstyrenhet (ECU), Kablage och kontaktstycken, Tomgångsventil (IAC)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

P0551 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att signalen från styrservotryckgivaren (PSP) inte stämmer överens med förväntade värden i förhållande till körförhållanden, motorvarvtal eller styrutslag. Givaren är vanligtvis en linjär tryckgivare installerad i högtrycksledningen för styrservosystemet. Syftet med givaren är att informera ECU om när styrservopumpen belastar motorn hårt (t.ex. vid fullt rattutslag eller vid parkering). ECU kompenserar då genom att kontrollera tomgångsventilen (IAC) eller spjällhuset för att förhindra motorstopp eller varvtalsfall. Felet innebär att signalen ligger utanför dess förutbestämda logikfönster men inte nödvändigtvis är helt avbruten (kortsluten).

Möjliga Orsaker

Defekt styrservotryckgivare (PSP-sensor)

Kablageproblem (oxidation eller skavda kablar i motorutrymmet)

Felaktig servostyrningsvätska eller luft i systemet som orsakar oregelbundet tryck

Mekaniskt fel i styrservopumpen (ger inte korrekt arbetstryck)

Symptom

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn kan dö (stalla) vid skarpa svängar under tomgång/parkering

Ojämnt varvtal vid rattutslag

Minskad servoverkan vid vissa varvtal (om pumpen är orsaken)

Besiktning: Kan ge anmärkning om varningslampan lyser.

Rekommenderad Åtgärd

Arbetsgång

Kontrollera servovätskenivån och efterse läckage. Kontrollera kontaktstycket till PSP-givaren för korrosion.

Använd diagnosverktyg för att läsa av koldatavärden (Live Data). I vila bör givaren visa ca 0.5V. Vid fullt rattutslag ska spänningen stiga mot 4.5V.

Mät referensspänning (ska vara 5V) och jord till givaren med multimeter. Kontrollera signalkabeln för kontinuitet till ECU.

Om spänningen är låst på ett värde trots tryckförändring, byt styrservotryckgivaren.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0551 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder