Vad orsakar felkod P0584?

• Mest trolig: Kortslutning till plusmatning (12V) i kablaget till servot/ventilen • Trolig: Defekt farthållarservo eller solenoider • Möjlig: Defekt släpring (clock spring) i ratten (om kontrollen går via den) • Ovanlig: Intern kortslutning i motorstyrenheten (PCM)

Hur åtgärdar man felkod P0584?

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycken vid farthållarservot (ofta placerat i motorutrymmet nära gasspjället). Leta efter skavda kablar. Spänningsmätning: Koppla ur servot och mät spänningen i kontaktstycket med tändningen på. Om du mäter konstant 12V på en signalledning som ska styras av PCM, finns en kortslutning i kablaget. Resistansmätning: Kontrollera servots inre motstånd med en multimeter (ska vanligtvis ligga mellan 20-50 Ohm beroende på modell). Ett värde nära 0 Ohm indikerar intern kortslutning. Diagnosverktyg: Använd ett avancerat diagnosverktyg för att utföra ett komponenttest (Active Test) och se om PCM kan dra kretsen till jord. Byte: Byt ut servot eller reparera kablaget vid behov.

Drivlina (Motor & Växellåda)Standard EOBD

P0584 - Farthållare servokontrollkrets – hög spänning

Q: Vilka symptom ger felkod P0584?

• Farthållaren går inte att aktivera • 'Cruise'-lampan blinkar eller tänds inte alls • Motorlampan (MIL) lyser på vissa modeller • Systemet kan gå in i ett felsäkert läge där farthållaren spärras tills koden raderas

Senast uppdaterad:1 februari 2026

Relaterat:Farthållarservo, Cruise Control Solenoid, PCM/ECU, Släpring (Clock Spring), Vakuumventil

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

Kontakta oss Hitta reparation

Relaterade Felkoder

P0500

Vägghastighetsgivare – Fel i krets

P0501

Fordonshastighetssensor 'A' – område/prestanda

P0502

Hjulhastighetssensor A - låg insignal

P0503

Hastighetsgivare (VSS) intermittent/oregelbunden/hög signal

Teknisk Beskrivning

Felkod P0584 sätts när motorstyrenheten (ECU/PCM) detekterar en onormalt hög spänning i styrkretsen för farthållarens servomotor eller vakuumventil. Detta indikerar oftast en kortslutning till batterispänning (12V) i signal- eller matarkabeln. Systemet övervakar kontinuerligt 'High Side'-drivsteget; om spänningen överstiger det förväntade tröskelvärdet när funktionen är inaktiv, eller om strömstyrkan blir för hög under belastning, spärras farthållarens funktion som en säkerhetsåtgärd för att förhindra oavsiktlig acceleration.

Möjliga Orsaker

Kortslutning till plusmatning (12V) i kablaget till servot/ventilen

Defekt farthållarservo eller solenoider

Defekt släpring (clock spring) i ratten (om kontrollen går via den)

Intern kortslutning i motorstyrenheten (PCM)

Symptom

Farthållaren går inte att aktivera

'Cruise'-lampan blinkar eller tänds inte alls

Motorlampan (MIL) lyser på vissa modeller

Systemet kan gå in i ett felsäkert läge där farthållaren spärras tills koden raderas

Rekommenderad Åtgärd

Visuell kontroll: Inspektera kablage och kontaktstycken vid farthållarservot (ofta placerat i motorutrymmet nära gasspjället). Leta efter skavda kablar.
Spänningsmätning: Koppla ur servot och mät spänningen i kontaktstycket med tändningen på. Om du mäter konstant 12V på en signalledning som ska styras av PCM, finns en kortslutning i kablaget.
Resistansmätning: Kontrollera servots inre motstånd med en multimeter (ska vanligtvis ligga mellan 20-50 Ohm beroende på modell). Ett värde nära 0 Ohm indikerar intern kortslutning.
Diagnosverktyg: Använd ett avancerat diagnosverktyg för att utföra ett komponenttest (Active Test) och se om PCM kan dra kretsen till jord.
Byte: Byt ut servot eller reparera kablaget vid behov.

Mekanikerns Tips

Innan du byter dyra komponenter, dubbelkolla alltid kablage och anslutningar. 80% av alla givarfel beror egentligen på ärgade kontakter eller kabelbrott.

Har du även
andra felkoder?

Se hur P0584 hänger ihop med dina andra felkoder. Vårt avancerade analysverktyg identifierar orsakssamband och rotorsaker direkt.

Analysera Flera Koder