P208C - Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – styrkrets låg signal / kortslutning till jord
System
Drivlina (Motor & Växellåda)
Teknisk Beskrivning
Styrenheten registrerar ett fel i Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' (P208C). Signalen ligger under den nedre tröskeln, vilket normalt orsakas av kortslutning mot jord eller en internt kortsluten givare.
Multimeter Mätpunkter & Börvärden
| Mätpunkt / Komponent | Mättyp | Börvärde / Mätområde | Mätvillkor |
|---|---|---|---|
| Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – spolresistans | Resistans (Ω) | 3 - 30 Ω (typiskt) | Frånkopplad kontakt vid 20°C |
| Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – arbetscykel (duty) | PWM (%) | 5 - 95 % (moduleras med börvärdet) | Motor igång, aktuatorn i reglering |
| Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – matningsspänning | Spänning (V) | 11.8 - 14.4 V | Tändning PÅ vid kontaktdon |
Frånkopplad kontakt vid 20°C
Motor igång, aktuatorn i reglering
Tändning PÅ vid kontaktdon
Oscilloskop Vågformsanalys
2 ms/div, 20 V/divMöjliga Orsaker
Kortslutning mot jord i signalledningen eller internt kortsluten krets i Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'
Kanal A:Kontrollera specifikt ledningspar och kontaktstift för krets A mot kopplingsschema.
Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'
Mekaniskt slitage eller sotbeläggning i Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'
Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'
Symptom
Rekommenderad Åtgärd
Jämför spänningsnivå och referensmotstånd mellan krets A och krets B vid modulkontakten.
Mät signalens resistans mot chassijord med frånkopplad kontakt (ska vara > 10 kΩ; låg resistans bekräftar kortslutning mot jord).
Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'.
Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'.
Kontrollera matning och drivsteg (låg sida) i ECM-kontakten. Byt aktuator eller reparera krets utifrån mätningen.
Mekanikerns Tips
Använd skannerns ställdontest och lägg oscilloskopet på styrsidan samtidigt. Ser du duty ändras men aktuatorn inte reagerar mekaniskt är ventilen kärvad – inte elfelet du jagar.