Hoppa till innehåll
    OBD Tuning
    Skicka till oss
    Skicka till oss
    Hem
    Felkoder
    P2502
    Standard EOBD

    P2502 - Charging systemspänning

    Relaterat:Charging systemspänning, Kabelstam och kontaktdon, Styrenhet (ECM/PCM)

    System

    Drivlina (Motor & Växellåda)

    Teknisk Beskrivning

    Styrenheten registrerar ett fel i Charging systemspänning (P2502). Signalen ligger under den nedre tröskeln, vilket normalt orsakas av kortslutning mot jord eller en internt kortsluten givare. Den underliggande koden pekar specifikt på bilens systemspänning (laddningssystemet).

    Multimeter Mätpunkter & Börvärden

    Mätpunkt / KomponentMättypBörvärde / MätområdeMätvillkor
    Charging systemspänning – matningsspänning (permanent B+)Spänning (V)12.4 - 12.7 V (tändning AV) / 13.5 - 14.7 V (motor igång)Vid modulens matningsstift
    Charging systemspänning – tändningsstyrd matningSpänning (V)11.8 - 14.4 VTändning PÅ
    Charging systemspänning – jordanslutningar (spänningsfall)Spänning (V)< 0.1 V per jordpunktUnder belastning mot batteriets minuspol
    Charging systemspänning – 5 V referensutgångarSpänning (V)4.95 - 5.05 V per kretsTändning PÅ, givare urkopplade en i taget
    Charging systemspänning – matningsspänning (permanent B+)Spänning (V)
    Börvärde:12.4 - 12.7 V (tändning AV) / 13.5 - 14.7 V (motor igång)

    Vid modulens matningsstift

    Charging systemspänning – tändningsstyrd matningSpänning (V)
    Börvärde:11.8 - 14.4 V

    Tändning PÅ

    Charging systemspänning – jordanslutningar (spänningsfall)Spänning (V)
    Börvärde:< 0.1 V per jordpunkt

    Under belastning mot batteriets minuspol

    Charging systemspänning – 5 V referensutgångarSpänning (V)
    Börvärde:4.95 - 5.05 V per krets

    Tändning PÅ, givare urkopplade en i taget

    Oscilloskop Vågformsanalys

    500 ms/div, 5 V/div
    Logga matningsspänningen till modulen under start och lastväxlingar. Spänningen får inte falla under 9.5 V vid start eller uppvisa högfrekvent brus som stör processorn.

    Möjliga Orsaker

    1

    Sliten generator, dålig huvudjord eller korroderade batteripolskor som ger för låg eller instabil laddspänning

    2

    Kortslutning mot jord i signalledningen eller internt kortsluten krets i Charging systemspänning

    3

    Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Charging systemspänning

    4

    Dålig jordförbindelse eller spänningsfall (> 0.1 V) vid jordpunkten för Charging systemspänning

    5

    Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Charging systemspänning

    Symptom

    4
    Givarsignalen ligger låst vid nedre spänningsgränsen (0 V / jord)
    Motorlampa (MIL) tänd
    Möjlig försämrad körbarhet eller effekt
    Risk för underkänd avgaskontroll

    Rekommenderad Åtgärd

    1

    Mät batterispänning vid tomgång och 2000 varv med och utan last (mål 13,8–14,6 V); mät spänningsfall på plus- och minuskabel till generatorn (< 0,3 V).

    2

    Mät signalens resistans mot chassijord med frånkopplad kontakt (ska vara > 10 kΩ; låg resistans bekräftar kortslutning mot jord).

    3

    Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Charging systemspänning.

    4

    Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Charging systemspänning.

    5

    Kontrollera kretskort och kontaktdon efter fuktinträngning, korrosion eller brända banor.

    Mekanikerns Tips

    Testa alltid spänningsfallet i laddkablarna innan du dömer ut generatorn – en korroderad huvudjord ger exakt samma kod som en trött generator.

    Relaterade Felkoder

    P2523

    AC-begäran 'B' – låg signal / kortslutning till jord

    P2578

    Turboladdare / överladdare hastighets-/varvtalsgivare 'A' krets

    P2595

    Turbovarvtalsgivare 'B' – låg signal / kortslutning till jord

    P2504

    Charging – systemspänning för hög

    OBD Tuning

    Specialister på fordonselektronik. Vi erbjuder professionell ECU-tuning, reparation av styrenheter och diagnostik med 12 månaders garanti.

    Tjänster

    • Motoroptimering
    • Styrdonsreparation
    • Modulkloning
    • Kombiinstrument
    • Airbag & SRS
    • Startspärr

    Databas & Diagnos

    • ECU-databas
    • DTC Felkodskatalog
    • Diagnosguider & Mätvärden
    • AI Felkodsanalys (Verktyg)
    • Nyheter

    ECU-tillverkare

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Företag

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstadspartners
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Köpvillkor
    • Integritetspolicy
    • Webbplatskarta

    • Motoroptimering
    • Styrdonsreparation
    • Modulkloning
    • Kombiinstrument
    • Airbag & SRS
    • Startspärr

    • ECU-databas
    • DTC Felkodskatalog
    • Diagnosguider & Mätvärden
    • AI Felkodsanalys (Verktyg)
    • Nyheter

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstadspartners
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Köpvillkor
    • Integritetspolicy
    • Webbplatskarta

    Besök oss

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Ring oss

    054-830 480

    Maila oss

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Alla rättigheter förbehållna.