P2504 - Charging – systemspänning för hög
System
Drivlina (Motor & Växellåda)
Teknisk Beskrivning
Styrenheten registrerar ett fel i Charging (P2504). Signalen ligger över den övre tröskeln, vilket normalt orsakas av avbrott, dålig kontakt eller kortslutning mot matningsspänning. Den underliggande koden pekar specifikt på bilens systemspänning (laddningssystemet).
Multimeter Mätpunkter & Börvärden
| Mätpunkt / Komponent | Mättyp | Börvärde / Mätområde | Mätvillkor |
|---|---|---|---|
| Charging – matningsspänning (permanent B+) | Spänning (V) | 12.4 - 12.7 V (tändning AV) / 13.5 - 14.7 V (motor igång) | Vid modulens matningsstift |
| Charging – tändningsstyrd matning | Spänning (V) | 11.8 - 14.4 V | Tändning PÅ |
| Charging – jordanslutningar (spänningsfall) | Spänning (V) | < 0.1 V per jordpunkt | Under belastning mot batteriets minuspol |
| Charging – 5 V referensutgångar | Spänning (V) | 4.95 - 5.05 V per krets | Tändning PÅ, givare urkopplade en i taget |
Vid modulens matningsstift
Tändning PÅ
Under belastning mot batteriets minuspol
Tändning PÅ, givare urkopplade en i taget
Oscilloskop Vågformsanalys
500 ms/div, 5 V/divMöjliga Orsaker
Sliten generator, dålig huvudjord eller korroderade batteripolskor som ger för låg eller instabil laddspänning
Avbrott i signalledningen, lossnat kontaktstift eller kortslutning mot plusmatning vid Charging
Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Charging
Dålig jordförbindelse eller spänningsfall (> 0.1 V) vid jordpunkten för Charging
Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Charging
Symptom
4
Rekommenderad Åtgärd
Mät batterispänning vid tomgång och 2000 varv med och utan last (mål 13,8–14,6 V); mät spänningsfall på plus- och minuskabel till generatorn (< 0,3 V).
Mät spänningen på signalstiftet med tändning PÅ och komponenten frånkopplad för att avgöra om ECM drar signalen hög internt eller om kortslutning mot 12V föreligger.
Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Charging.
Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Charging.
Kontrollera kretskort och kontaktdon efter fuktinträngning, korrosion eller brända banor.
Mekanikerns Tips
Testa alltid spänningsfallet i laddkablarna innan du dömer ut generatorn – en korroderad huvudjord ger exakt samma kod som en trött generator.