P229F P20EE P2200 Audi 3.0 TDI – NOx Sensor 1 & 2 Avvik

Diagnoseprioritet: Høy

Kompleksitetsgrad: Avansert

Feilsøking for P229F, P20EE og P2200 på Audi 3.0 TDI V6. Defekt NOx-sensor før/etter SCR-katalysator og feil i AdBlue-doseringen.

Kjøretøy

AUDI

Koder

3 enheter

Analysetype

Teknisk ekspert

Status

Analysert

Teknisk analyse

REF: #9F6301

Kombinasjonen av P229F, P20EE og P2200 skyldes svikt i NOx-sensorene (G295 før eller G687 etter SCR-katalysatoren) på Audi 3.0 TDI V6, noe som slår ut AdBlue-doseringen.

Forventede symptomer

Glødelampe blinker og partikkelfilterlampe tennes i instrumentpanelet på AUDI (feilkoder: P229F, P20EE, P2200)

Motoren går i nødprogram og kutter trekkraft over 2 200 o/min

Sur eksoslukt og økt drivstofforbruk pga avbrutt regenerering

Systempåvirkning

Drivlinje

Motorstyring

Utslippskontroll

Potensielle feilkilder

01Defekt differansetrykksensor G450 eller sprukne silikonslanger (påvirker AUDI system for P229F, P20EE, P2200)

02Tilsotet partikkelfilter DPF pga småkjøring og koksede dyser

03Treg EGR-kjøler bypassventil eller defekt temperatursensor G235 (registrert avvik: P229F)

Arbeidsgang / Metodikk

Kontroller spenningstilførsel og sensorsignal for P229F, P20EE, P2200 på AUDI med multimeter ved tenning på.

Les av DPF differansetrykk med tenning på: skal vise 0 hPa (0.48–0.52 V).

Kontroller sotmasse og oljeaskevolum i styreenhetens måleverdiblokker.

Utfør tvungen regenerering under kjøring etter utbedret sensorfeil.

Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)

Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning

Mätvärdesblock

Parameter / Signal	Testvillkor	Bör-värde (Normalt)	Avvikelse / Varning
AdBlue Matartryck	Pump aktiv under drift	4.5 – 6.0 bar	< 4.0 bar (Tryckfall/Pumpfel)
NOx-sensor uppströms (G295)	Normal landsvägslast	150 – 600 ppm	Fastfruset 0 ppm el >1200 ppm
NOx-sensor nedströms (G687)	Varm SCR-katalysator (>220°C)	< 50 ppm	> 120 ppm (Otillräcklig rening)

Vurdering og tiltaksforslag

Teknisk anbefaling

Monter ny original NOx-sensor med integrert styreenhet, nullstill adaptasjon og slett feilkoder.

Trenger du en dypere analyse? Bruk vår avanserte feilkodeanalysator for å finne sannsynlige sammenhenger og utvidet veiledning.

Start feilkodeanalysatoren

Vanliga frågor om dessa felkoder

Vad är den primära orsaken till felkoderna?

Kombinasjonen av P229F, P20EE og P2200 skyldes svikt i NOx-sensorene (G295 før eller G687 etter SCR-katalysatoren) på Audi 3.0 TDI V6, noe som slår ut AdBlue-doseringen.

Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?

Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.

Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?

Monter ny original NOx-sensor med integrert styreenhet, nullstill adaptasjon og slett feilkoder.