VOLKSWAGEN

P0106

P0113

P0238

P0106 P0113 P0238 VW Turbo – Ladetrykksensor G31 & Innsugstemperatur G42

Q: Hvordan utbedres feilkodene P0106, P0113, P0238 på sikrest måte?

Reparer eventuelt ledningsbrudd og monter ny original MAP/IAT sensor G31/G42. Rens trykkrøret for oljesøl og slett feilkoder.

Diagnoseprioritet: Høy

Kompleksitetsgrad: Avansert

Feilsøking for P0106, P0113 og P0238 på Volkswagen turbomotorer. Defekt kombinert trykk- og temperatursensor G31/G42 og 5V referansespenningsfeil.

Kjøretøy

VOLKSWAGEN

Koder

3 enheter

Analysetype

Teknisk ekspert

Status

Analysert

Teknisk analyse

REF: #11F51D

Kombinasjonen av P0106, P0113 og P0238 skyldes elektrisk feil i den kombinerte ladetrykk- og innsugstemperatursensoren G31/G42 på VAG turbomotorer.

Forventede symptomer

Varselmelding "Girkasse i nødmodus - Revers ikke tilgjengelig" på VOLKSWAGEN (feilkoder: P0106, P0113, P0238)

Kraftige rykk mellom 1. og 2. gir eller sluring ved igangkjøring

Girindikatoren i displayet blinker og partalls- eller oddetallsgir sperres

Systempåvirkning

Drivlinje

Motorstyring

Utslippskontroll

Potensielle feilkilder

01Slitte clutchposisjonssensorer eller ventilhus i DSG mekatronikk (påvirker VOLKSWAGEN system for P0106, P0113, P0238)

02Internt trykkfall i mekatronikkens trykkakkumulator eller hydraulikkpumpe

03Overopphetet eller utslitt clutchpakke i dobbeltclutchen (registrert avvik: P0106)

Arbeidsgang / Metodikk

Kontroller spenningstilførsel og sensorsignal for P0106, P0113, P0238 på VOLKSWAGEN med multimeter ved tenning på.

Mål mekatronikkens hydraulikktrykk i live-data: normalt 42–60 bar (DQ200) eller 15–20 bar (DQ381).

Les av clutchposisjon og slureturtall under akselerasjon.

OBD Tuning tilbyr 1:1 Fullstendig Kloning av DSG mekatronikkstyreenhet til byttemodul.

Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)

Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning

Mätvärdesblock

Parameter / Signal	Testvillkor	Bör-värde (Normalt)	Avvikelse / Varning
Givarreferensspänning	Tändning på	4.95 – 5.05 V	< 4.75 V (Kortslutning/Spänningsfall)
Signalretur tomgång	Driftstemperatur	Inom fabriksintervall ±5%	Signalkorruption el avbrott

Vurdering og tiltaksforslag

Teknisk anbefaling

Reparer eventuelt ledningsbrudd og monter ny original MAP/IAT sensor G31/G42. Rens trykkrøret for oljesøl og slett feilkoder.

Trenger du en dypere analyse? Bruk vår avanserte feilkodeanalysator for å finne sannsynlige sammenhenger og utvidet veiledning.

Start feilkodeanalysatoren

Vanliga frågor om dessa felkoder

Vad är den primära orsaken till felkoderna?

Kombinasjonen av P0106, P0113 og P0238 skyldes elektrisk feil i den kombinerte ladetrykk- og innsugstemperatursensoren G31/G42 på VAG turbomotorer.

Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?

Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.

Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?

Reparer eventuelt ledningsbrudd og monter ny original MAP/IAT sensor G31/G42. Rens trykkrøret for oljesøl og slett feilkoder.