Hopp til innhold
    OBD Tuning
    SEND TIL OSS
    SEND TIL OSS
    Hjem
    Feilkoder
    P0113
    Standard EOBD

    P0113 - Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – høyt signal (Bank 1)

    Relatert:Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1', Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

    System

    Drivlinje (Motor og girkasse)

    Teknisk beskrivelse

    Styreenheten registrerer en feil i Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' (P0113). Signalet ligger over øvre terskel, som regel på grunn av brudd, dårlig kontakt eller kortslutning mot spenning. Gjelder fremre lambdasonde (før katalysator) for sanntids drivstoffregulering.

    Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

    Målepunkt / KomponentMåletypeNominelt MålområdeMålevilkår
    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – motstand ved 20 °CMotstand (kΩ)2.0 - 3.0 kΩFrakoblet sensor, kald motor
    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – motstand ved 80 °CMotstand (Ω)250 - 400 ΩFrakoblet sensor, driftsvarm
    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – signalspenningSpenning (V)0.3 - 4.5 VTenning PÅ
    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – motstand ved 20 °CMotstand (kΩ)
    Børverdi:2.0 - 3.0 kΩ

    Frakoblet sensor, kald motor

    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – motstand ved 80 °CMotstand (Ω)
    Børverdi:250 - 400 Ω

    Frakoblet sensor, driftsvarm

    Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' – signalspenningSpenning (V)
    Børverdi:0.3 - 4.5 V

    Tenning PÅ

    Oscilloskop Kurveformanalyse

    30 s/div, 1 V/div
    Logg signalspenningen fra Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1' fra kaldstart til driftstemperatur; jevn, fallende kurve.

    Mulige årsaker

    1

    Brudd i signalledningen, løst kontaktpunkt eller kortslutning til pluss ved Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'

    2

    Bank 1:Kontroller ledningsnettet til sylinderbank 1 (mot torpedovegg).

    3

    Sensor 1 (før katalysator):Sjekk for sot eller eksoslekkasje ved manifold.

    4

    Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'

    5

    Dårlig jordforbindelse eller spenningsfall (> 0.1 V) for Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'

    6

    Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'

    Symptomer

    5
    Sensorsignalet ligger låst ved øvre spenningsgrense (5 V / matespenning)
    Økt drivstofforbruk (+15–20%) og ujevn gassrespons.
    Motorlampe (MIL) lyser
    Mulig redusert kjørbarhet eller effekt
    Risiko for underkjent EU-kontroll

    Anbefalt tiltak

    1

    Observer sensorspenningen på varmkjørt motor ved 2500 o/min (0.1–0.9 V ved 1–3 Hz). Sjekk STFT og LTFT.

    2

    Bytt om komponenten mellom Bank 1 og Bank 2 for å bekrefte feilen før ny del bestilles.

    3

    Mål signalspenning med tenning PÅ og frakoblet sensor for å skille ECM pull-up fra kortslutning til 12V.

    4

    Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'.

    5

    Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '1'.

    6

    Bytt føler ved feil motstand, ellers reparer ledning.

    Mekanikerens tips

    Broer sensorkontakten og se i skanneren: verdien skal slå i maks umiddelbart. Kortslutt mot jord: skal slå i min.

    Vanlige kombinasjoner

    P0106
    P0113
    P0238

    P0106 P0113 P0238 VW Turbo – Ladetrykksensor G31 & Innsugstemperatur G42

    VOLKSWAGEN • 208 analyser

    Vis alle diagnostiske kombinasjoner

    Berørte ECU-familier

    BOSCH

    EDC15P+

    14 OEM

    Relaterte feilkoder

    P010A

    Luftmassemåler (MAF) B krets

    P012A

    Turbolader Inlet trykksensor 'A' krets

    P010F

    Luftmassemåler (MAF) A/'B' korrelasjonsfeil

    P010C

    Luftmassemåler (MAF) B – lavt signal

    OBD Tuning

    Sveriges ledende ekspertsenter for bilelektronikk. Vi tilbyr profesjonell ECU-tuning, reparasjon av styreenheter og diagnostikk med 12 måneders garanti.

    Tjenester

    • Motoroptimalisering
    • ECU Reparasjon
    • Modulkloning
    • Instrumentpanel
    • SRS / Airbag
    • Startsperre

    Database & Diagnostikk

    • ECU-database
    • DTC Feilkodekatalog
    • Diagnoseguider & Måleverdier
    • AI Feilkodeanalysator
    • Nyheter

    ECU-produsenter

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    Selskap

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstedpartnere
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Vilkår
    • Personvern
    • Nettstedskart

    • Motoroptimalisering
    • ECU Reparasjon
    • Modulkloning
    • Instrumentpanel
    • SRS / Airbag
    • Startsperre

    • ECU-database
    • DTC Feilkodekatalog
    • Diagnoseguider & Måleverdier
    • AI Feilkodeanalysator
    • Nyheter

    • Bosch
    • Continental
    • Delphi
    • Delco
    • Denso
    • Magneti Marelli
    • Siemens / VDO
    • Keihin
    • Temic

    • Om oss
    • Kontakt
    • Verkstedpartnere
    • Fraktguide
    • Garanti
    • FAQ
    • Vilkår
    • Personvern
    • Nettstedskart

    Besøk oss

    Gjuterigatan 29, Karlstad

    Ring oss

    054-830 480

    E-post oss

    service@obdtuning.se

    © 2026 OBD Tuning Karlstad. Alle rettigheter forbeholdt.