P0238 - Ladetrykksensor 'A' – høyt signal
System
Drivlinje (Motor og girkasse)
Teknisk beskrivelse
Styreenheten registrerer en feil i Ladetrykksensor 'A' (P0238). Signalet ligger over øvre terskel, som regel på grunn av brudd, dårlig kontakt eller kortslutning mot spenning.
Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier
| Målepunkt / Komponent | Måletype | Nominelt Målområde | Målevilkår |
|---|---|---|---|
| Ladetrykksensor 'A' – spolemotstand | Motstand (Ω) | 3 - 30 Ω | Frakoblet ved 20°C |
| Ladetrykksensor 'A' – arbeidssyklus | PWM (%) | 5 - 95 % | Motor i gang |
Frakoblet ved 20°C
Motor i gang
Oscilloskop Kurveformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMulige årsaker
Brudd i signalledningen, løst kontaktpunkt eller kortslutning til pluss ved Ladetrykksensor 'A'
Kanal A:Sjekk dedikert ledningspar for kanal A i modulkontakten.
Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Ladetrykksensor 'A'
Mekanisk slitasje eller sotbelegg i Ladetrykksensor 'A'
Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Ladetrykksensor 'A'
Symptomer
Anbefalt tiltak
Sammenlign måleverdier mellom krets A og krets B.
Mål signalspenning med tenning PÅ og frakoblet sensor for å skille ECM pull-up fra kortslutning til 12V.
Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Ladetrykksensor 'A'.
Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Ladetrykksensor 'A'.
Sjekk matning og driver i ECM-kontakten.
Mekanikerens tips
Bruk skannerens aktuatortest med oscilloskop på styresiden samtidig. Endres duty uten mekanisk respons, har ventilen kjørt seg fast.
Vanlige kombinasjoner
P0106 P0113 P0238 VW Turbo – Ladetrykksensor G31 & Innsugstemperatur G42
VOLKSWAGEN • 208 analyser
P0234 P0236 P0238 VW 2.0 TDI – Overladetrykk & VNT Turbosvinger
VOLKSWAGEN • 188 analyser
P0106, P0236, P0238 SEAT Leon 1.4 TSI – MAP-Sensor G71 & G31 Laddtryck Teknisk Feilsøkingsguide
SEAT • 64 analyser