Hopp til innhold
VOLKSWAGEN
P2015
P2004
P2006

P2015 P2004 P2006 VW 2.0 TSI/TDI – Virvelspjeld & Innsugningsmanifold

Diagnoseprioritet: Høy
Kompleksitetsgrad: Avansert

Feilsøkingsguide for P2015, P2004 og P2006 på Volkswagen 2.0 TSI/TDI. Slitt endestopp i innsugningsspjeldet, sensor G336 og mekanisk reparasjon.

Kjøretøy

VOLKSWAGEN

Koder

3 enheter

Analysetype

Teknisk ekspert

Status

Analysert

Teknisk analyse

REF: #3CBB16

Kombinasjonen av P2015, P2004 og P2006 skyldes mekanisk slitasje i endestopperen for innsugningsspjeldet på VAG 2.0 TDI og TSI.

Forventede symptomer

Motorlampe lyser og motoren mister ladetrykk under akselerasjon på VOLKSWAGEN (feilkoder: P2015, P2004, P2006)
Ujevn tomgang og forsinket gassrespons fra stillestående
Nykking ved forbikjøring på motorvei rundt 2 500–3 500 o/min

Systempåvirkning

Drivlinje
Motorstyring
Utslippskontroll

Potensielle feilkilder

01Treg elektronisk wastegateaktuator eller koksede innsugsventiler (påvirker VOLKSWAGEN system for P2015, P2004, P2006)
02Lekkasje i ladetrykksventil N75 eller sprekk i turboslange
03Defekt membran i veivhusventilasjonens oljeutskiller (PCV) (registrert avvik: P2015)

Arbeidsgang / Metodikk

01

Kontroller spenningstilførsel og sensorsignal for P2015, P2004, P2006 på VOLKSWAGEN med multimeter ved tenning på.

02

Mål wastegateaktuatorens posisjonsspenning med tenning på: normalt 3.5–3.9 V i lukket posisjon.

03

Røyktest ladeluftsystemet ved 1.2 bar for å utelukke falskluft.

04

Kontroller veivhusvakuum med manometer på varm tomgang (-100 til -150 mbar).

Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)

Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning

Mätvärdesblock
Parameter / SignalTestvillkorBör-värde (Normalt)Avvikelse / Varning
GivarreferensspänningTändning på4.95 – 5.05 V< 4.75 V (Kortslutning/Spänningsfall)
Signalretur tomgångDriftstemperaturInom fabriksintervall ±5%Signalkorruption el avbrott

Vurdering og tiltaksforslag

Teknisk anbefaling

Monter en maskinert aluminiumsbrakett (P2015-stopp) på stillmotoren V157 eller bytt innsugsmanifold. Slett feilkoder.

Trenger du en dypere analyse? Bruk vår avanserte feilkodeanalysator for å finne sannsynlige sammenhenger og utvidet veiledning.

Start feilkodeanalysatoren

Vanliga frågor om dessa felkoder

Vad är den primära orsaken till felkoderna?

Kombinasjonen av P2015, P2004 og P2006 skyldes mekanisk slitasje i endestopperen for innsugningsspjeldet på VAG 2.0 TDI og TSI.

Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?

Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.

Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?

Monter en maskinert aluminiumsbrakett (P2015-stopp) på stillmotoren V157 eller bytt innsugsmanifold. Slett feilkoder.