AUTOTUNER WORLD FIRST Volvo Denso VEA Gen 2

Detta innebär att vi nu kan erbjuda motoroptimering och kundanpassade kalibreringar till en mycket bredare skara moderna Volvo-modeller med bensin-, diesel- och hybridmotorer (Drive-E).

Bakgrund: Utmaningen med VEA Gen2

När Volvo introducerade sina modulära VEA-motorer (Volvo Engine Architecture) användes initialt Denso-styrdon med Renesas SH72546-mikrokontroller (Gen1). Dessa knäcktes tidigt och blev snabbt optimeringsbara.

Från sent 2017 rullade Volvo dock ut den andra generationen, VEA Gen2, utrustad med den betydligt mer avancerade SPC5777M-mikrokontrollern (MCU). Denna generation implementerade hårdvarulås och avancerad kryptering som under många år gjort styrdonen oåtkomliga för både läsning och skrivning utan risk för spärrar eller skador. Tack vare nya exklusiva protokoll och analysmetoder har detta hinder äntligen övervunnits via en dedikerad bänkmetod (Bench mode) samt efterföljande OBD-patch.

Tekniska specifikationer & Programmeringsmetod

• Styrdonstyp: Motorstyrenhet (ECU) – Denso VEA Gen2
• Mikrokontroller (MCU): Freescale / NXP SPC5777M
• Dataåtkomst: Fullständig utläsning av både Kalibreringsdata och ASW (Application Software / applikationskod).
• Protokoll & Metod:
• Bench NR (No-Read / Bench direktkontakt): Styrdonet ansluts direkt via sina externa kontaktstycken på bänk. Det kräver ingen öppning av styrboxen (ingen risk för fysiska skador på kretskortet).
• OBD Patch: Efter en inledande Bench-upplåsning aktiveras en OBD-patch, vilket gör att framtida justeringar och kalibreringar kan skrivas direkt via bilens OBD-uttag.

Tidsåtgång (Flash & Read):

• Läsning (Bench): Upp till ca 20 minuter
• Skrivning (Bench): Ca 5 minuter
• Skrivning via OBD (med patch): Upp till 10 minuter

------------------------------------------------------

Uppdateringen täcker de flesta kända varianter av hårdvaran inom VEA Gen2-familjen:

• ECM-EAA
• ECM-EBA
• ECM-HAA
• ECM-DAA
• ECM-DAB
• ECM-DBA
• ECM-GAA

*(Observera: Allra senaste versioner med ytterligare hårdvaruspärrar klassificeras som VEA Gen3 och identifieras automatiskt via diagnostik. Dessa omfattas inte i detta steg).*

------------------------------------------------------

Fordon och motorer som omfattas

Lösningen täcker praktiskt taget hela Volvos personbilsflotta med Drive-E-plattformen:

Berörda modeller:

• Sedan & Herrgårdsvagnar: S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90
• SUV & Crossover: XC40, XC60, XC70, XC90

------------------------------------------------------

Motoralternativ som stöds:

• Diesel: D2, D3, D4, D5 samt mildhybriderna B4 och B5 (Diesel)
• Bensin & Hybrider: T2, T3, T4, T5, T6, T8 Twin Engine samt mildhybriderna B3, B4, B5 och B6 (Bensin)

------------------------------------------------------

Vad innebär detta för dig som kund?

1. Skonsam hantering: Ingen mekanisk åverkan eller brytning av ECU-chassit krävs.

2. Säkerhet: Full tillgång till hela programvaran (både kalibrering och systemkod) möjliggör korrekt justering av vridmomentsbegränsare, laddtryck, bränsletryck och tändkurvor. Vi arbetar på att hitta lösningar för ADBlue, DPF, Virvelspjäll, EGR och så vidare just nu.

3. Märkbara effekter: Förbättrad gasrespons, avsevärt högre effekt- och vridmomentsreserver samt möjlighet till sänkt bränsleförbrukning vid normal körning.

Kontakta oss idag för mer information!