Co oznacza kod błędu B0080?

DTC B0080 indicates a circuit fault within the Driver Seat Position Sensor (SPS) loop. The Restraints Control Module (RCM/SDM) uses this sensor to determine seat track position and modulate dual-stage driver airbag deployment. The DTC triggers when the circuit exhibits an open condition, short to ground, short to reference/battery voltage, or an out-of-range current draw in the current-loop monitored circuit.

Co powoduje kod błędu B0080?

Glappkontakt, böjda stift eller mekaniskt skadad gul kontakt under förarstolen på grund av stolsrörelser Avbrott eller kortslutning i kablage under stolen orsakat av klämskador i stolsglidskenan Defekt stolspositionssensor (intern krets- eller Hall-elementskada) Skadat eller feljusterat metallbleck/avkänningsmål på stolsskenan Internt hårdvarufel i SRS-styrdonet (RCM/SDM)

Jak naprawić kod błędu B0080?

Steg 1: Slå av tändningen, koppla bort 12V-batteriet och vänta minst 5-10 minuter för att ladda ur krockkuddesystemets backup-kondensatorer före mekaniskt arbete. Steg 2: Inspektera kablage och den gula SRS-kontakten under förarstolen visuellt. Kontrollera att kablaget inte dragits för hårt eller kommit i kläm i stolsmekanismen. Steg 3: Koppla in ett diagnosverktyg och läs av live-data för 'Driver Seat Track Position' medan stolen flyttas fram och tillbaka. Kontrollera om statusen växlar stabilt mellan Forward/Rear. Steg 4: Om signal saknas, koppla ur sensorn och mät matningsspänning från SRS-styrdonet med tändning på. Kontrollera att kretsen inte är kortsluten mot chassijord. Steg 5: Genomför resistans- och kontinuitetsmätning på kablaget mellan RCM-kontakten och sensorkontakten (bägge ändar urkopplade). Kontrollera 'pin tension' (hylsans klämkraft) i kontaktdonet. Steg 6: Byt sensorn om matning/kablage är felfritt men sensorn inte genererar specificerad strömnivåändring vid förflyttning över avkänningsblecket. Mekanikertips: I över 70 % av fallen orsakas denna felkod av att kablaget under stolen är för hårt buntat från fabrik. När förare med olika längd justerar stolen till ytterlägena sträcks kabeln, vilket skapar intermittenta mikroavbrott i kontaktdonet under stolen. Lossa buntbanden något, applicera kontaktskyddsfett och säkerställ en dragavlastad kabelbåge innan du byter sensorn.

Karosserie (Innenraum, Beleuchtung, Komfort)Standard EOBD

B0080 - Karossfelkod B0080 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Zuletzt aktualisiert:14. August 2026

System

Karosserie (Innenraum, Beleuchtung, Komfort)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

B0001

Karossfelkod B0001 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0002

Karossfelkod B0002 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0003

Karossfelkod B0003 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

B0004

Karossfelkod B0004 - SRS / Krockkuddar (Airbag Förar/Passagerar/Sido/Gardin)

Technische Beschreibung

B0080 indikerar en elektrisk kretsavvikelse i förarens stolspositionssensor (Driver Seat Position Sensor / SPS). SRS-styrdonet (RCM/SDM) övervakar avståndet mellan föraren och ratten för att anpassa utlösningsenergin och tidsfördröjningen för tvåstegskrockkudden (Dual-Stage Airbag). Sensorn är vanligen en 2-tråds strömmodulerande Hall-effektsensor eller en resistiv mikrobrytare. Felkoden sätts om styrdonet detekterar avbrott, kortslutning mot jord/spänning eller en strömförbrukning utanför det fördefinierade fönstret (t.ex. < 3 mA eller > 22 mA).

Mätvärden:
• Stolsmodul / SPS Kontakt Pin 1 (Matning/Signal) (Spänning (V)): 4.8 - 5.2 V (eller 11.5 - 13.8 V på 12V-baserade system) [Villkor: Tändning PÅ (KL15) / Kontakt ansluten via breakout-box]
• SPS Krets Seriekopplad Strömmätning (Ström (mA)): 5.0 - 9.0 mA (Bakre position) / 12.0 - 17.0 mA (Främre position) [Villkor: Tändning PÅ / Skjut stolen manuellt mellan främre och bakre ändläge]
• Kablage mellan RCM och SPS-kontakt (Pin-till-Pin) (Resistans (Ω)): < 0.5 Ω (Isolationsresistans mot jord/spänning > 100 kΩ) [Villkor: Tändning AV / Batteri bortkopplat i minst 5 minuter / Kontakter urdragna]

Oscilloskopmätning: Diskret spännings-/strömnivåförändring. Visar ett rent digitalt tvåstegs-hopp utan kontaktstuds eller transientstörningar när metalltungan på stolsunderredet passerar Hall-sensorn. (Skala: 500ms/div, 1V/div (DC-koppling) eller strömtång 10mA/div)

Mögliche Ursachen

1. Glappkontakt, böjda stift eller mekaniskt skadad gul kontakt under förarstolen på grund av stolsrörelser

2. Avbrott eller kortslutning i kablage under stolen orsakat av klämskador i stolsglidskenan

3. Defekt stolspositionssensor (intern krets- eller Hall-elementskada)

4. Skadat eller feljusterat metallbleck/avkänningsmål på stolsskenan

5. Internt hårdvarufel i SRS-styrdonet (RCM/SDM)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Slå av tändningen, koppla bort 12V-batteriet och vänta minst 5-10 minuter för att ladda ur krockkuddesystemets backup-kondensatorer före mekaniskt arbete.

Inspektera kablage och den gula SRS-kontakten under förarstolen visuellt. Kontrollera att kablaget inte dragits för hårt eller kommit i kläm i stolsmekanismen.

Koppla in ett diagnosverktyg och läs av live-data för 'Driver Seat Track Position' medan stolen flyttas fram och tillbaka. Kontrollera om statusen växlar stabilt mellan Forward/Rear.

Om signal saknas, koppla ur sensorn och mät matningsspänning från SRS-styrdonet med tändning på. Kontrollera att kretsen inte är kortsluten mot chassijord.

Genomför resistans- och kontinuitetsmätning på kablaget mellan RCM-kontakten och sensorkontakten (bägge ändar urkopplade). Kontrollera 'pin tension' (hylsans klämkraft) i kontaktdonet.

Byt sensorn om matning/kablage är felfritt men sensorn inte genererar specificerad strömnivåändring vid förflyttning över avkänningsblecket.

Mekanikertips:I över 70 % av fallen orsakas denna felkod av att kablaget under stolen är för hårt buntat från fabrik. När förare med olika längd justerar stolen till ytterlägena sträcks kabeln, vilket skapar intermittenta mikroavbrott i kontaktdonet under stolen. Lossa buntbanden något, applicera kontaktskyddsfett och säkerställ en dragavlastad kabelbåge innan du byter sensorn.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie B0080 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren