MOTOR
OPTYMALIZACJA
Nigdy nie ryzykujemy – starannie wybieramy naszych partnerów z wiodącą wiedzą branżową na temat silników, aby zapewnić najwyższą jakość. Po prostu nie jesteśmy tacy jak inni.
Denna sida är under uppbyggnad och kommer successivt fyllas på.
01. Wprowadzenie
Profesjonalny chiptuning silnika
Producenci samochodów często celowo ograniczają moc silnika w oprogramowaniu, aby sprzedawać ten sam motor w różnych wariantach cenowych. Uwalniamy ten potencjał poprzez modyfikację sterownika ECU.
Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu ciśnienia doładowania, dawki paliwa oraz kąta wyprzedzenia zapłonu samochód staje się mocniejszy, bardziej dynamiczny i w wielu przypadkach bardziej ekonomiczny. Bez ingerencji mechanicznej – wyłącznie bezpieczna zmiana oprogramowania.
Zawsze archiwizujemy fabryczny plik oprogramowania, dzięki czemu auto można w każdej chwili przywrócić do stanu 100% oryginalnego.
Dlaczego silnik jest dławiony?
- Identyczny silnik sprzedawany jest w różnych wersjach mocy – różni je tylko program
- Marginesy bezpieczeństwa uwzględniające paliwa bardzo niskiej jakości na rynkach egzotycznych
- Pakiety podniesienia mocy sprzedawane w salonach jako drogie opcje
- Konserwatywne nastawy fabryczne spełniające skrajne normy globalne
02. Parametry
Co poddajemy kalibracji
Ciśnienie w szynie Common Rail
Optymalizacja ciśnienia wtrysku
Nowoczesne diesle korzystają z wysokiego ciśnienia wtrysku. Podnosimy je w granicach wydajności układu paliwowego dla lepszego rozpylenia paliwa i efektywniejszego spalania.
Sekwencja i faza wtrysku
Dawka paliwa i timing
Dopracowanie faz wtrysku wstępnego, głównego i dotrysku w pełnym zakresie obrotów pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy już od najniższych partii obrotomierza.
Sterowanie turbodoładowaniem
Płynny przebieg doładowania
Kalibracja charakterystyki turbosprężarki zapewnia szybszą reakcję na pedał gazu i stały ciąg bez przekraczania bezpiecznych limitów obrotów i ciśnienia turbiny.
Mapa życzenia kierowcy (Drivers Wish)
Liniowa reakcja na gaz
Sterownik ECU kontroluje otwarcie przepustnicy/dawki w oparciu o mapę Drivers Wish. Modyfikujemy ją dla natychmiastowej, lecz płynnej reakcji na naciśnięcie gazu.
Limitery momentu obrotowego
Zdjęcie fabrycznych blokad
Podnosimy programowe ograniczniki momentu obrotowego w bezpiecznym zakresie, uwalniając pełną dynamikę silnika zwłaszcza w zakresie średnich obrotów.
Korekcja temperatury powietrza doładowanego
Zabezpieczenie termiczne
Dopasowujemy progi zabezpieczeń termicznych, aby silnik zachowywał stabilną moc w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych bez ryzyka przegrzania.
03. Modyfikacja
Stage 1
Program
Stage 1 to nasza najchętniej wybierana usługa: indywidualna modyfikacja oprogramowania przygotowana z myślą o w pełni seryjnym aucie bez zmian mechanicznych.
Cały proces trwa zazwyczaj od 1 do 3 godzin i skutkuje natychmiastową poprawą elastyczności, zwiększeniem mocy oraz zauważalną radością z jazdy.
Co zawiera pakiet Stage 1?
- Brak konieczności modyfikacji mechanicznych
- Kopia zapasowa oryginalnego programu w cenie
- Indywidualna kalibracja map
- 100% możliwość powrotu do serii
- Zachowanie fabrycznych limitów bezpieczeństwa silnika
04. FAQ
Często zadawane pytania
Odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące chiptuningu ECU.