Co oznacza kod błędu C0049?

DTC C0049 indicates a circuit malfunction or out-of-range signal from the Brake Fluid Level Sensor to the ABS/ESP module or BCM. The sensor typically uses a magnetic float and reed switch assembly inside the master cylinder reservoir. When the fluid level drops or the wiring suffers an open/short circuit, the control module detects the abnormal voltage on its internal pull-up circuit (usually 5V or 12V), logging C0049 and illuminating the master brake warning indicator.

Co powoduje kod błędu C0049?

Faktisk låg bromsvätskenivå orsakad av kraftigt slitna bromsbelägg eller läckage i hydraulkretsen Kärvande eller dränkt flottör i bromsvätskebehållaren (mekaniskt givarfel/reed-switch defekt) Korrosion, stiftvandring eller kabelbrott i kontaktdonet vid bromsvätskebehållaren Internt kretsfel i ABS/ESP-modul eller BCM (avbrott i intern pull-up resistor)

Jak naprawić kod błędu C0049?

Steg 1: Utför en visuell inspektion av bromsvätskebehållaren. Kontrollera faktisk nivå, beläggslitage och synliga hydrauliska läckage vid ok och ledningar. Steg 2: Koppla loss sensorkontakten och mät matnings-/referensspänningen på signalledningen med multimeter (Tändning PÅ). Verifiera 5V eller 12V. Steg 3: Kontrollera jordkabelns integritet genom att mäta spänningsfall under belastning (med testlampa/belastningsmotstånd mot jord). Steg 4: Mät resistansen över sensorns stift medan flottören manuellt manövreras (t.ex. trycks ner med ett rent plastverktyg) för att verifiera distinkt växling mellan öppen ( 500 kΩ) krets. Steg 5: Utför en kontinuitetsmätning och böjtest (wiggle test) på kablaget från givarkontakten hela vägen till berört styrdon (ABS/BCM) för att utesluta intermittenta kabelbrott. Mekanikertips: Fyll inte bara på bromsvätska mekaniskt om nivån är låg – inspektera alltid beläggslitaget först. Om du toppar upp behållaren när beläggen är slutkörda kommer vätskan att svämma över och skada lacken i motorutrymmet när kolvarna pressas tillbaka vid framtida beläggbyte. Kontrollera även att flottören inte har sugit åt sig vätska och sjunkit till botten permanent.

Podwozie (Hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie)Standard EOBD

C0049 - Chassifelkod C0049 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

Ostatnio zaktualizowane:14 sierpnia 2026

System

Podwozie (Hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

C0001

Chassifelkod C0001 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0002

Chassifelkod C0002 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0003

Chassifelkod C0003 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0004

Chassifelkod C0004 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

Opis techniczny

Felkod C0049 indikerar ett kretsfel eller avvikande signal från bromsvätskenivåsensorn (Brake Fluid Level Sensor) till ABS/ESP-styrdonet eller karossmodulen (BCM). Sensorn består vanligtvis av en magnetisk flottör och ett reed-element integrerat i bromsvätskebehållaren. När nivån sjunker eller kretsen bryts/kortsluts, detekterar styrdonet ett spänningsfall eller avbrott mot intern pull-up-referens (vanligtvis 5V eller 12V), vilket triggar felkoden och tänder bromsvarningslampan.

Mätvärden:
• Bromsvätskenivågivare (Pin 1 till Pin 2) (Resistans (Ω)): < 2.0 Ω (Normal nivå / sluten kontakt) eller > 500 kΩ (Låg nivå / öppen kontakt, beroende på OEM-logik) [Villkor: Tändning AV / Kontakt frånkopplad / Flottör i topp- respektive bottenläge]
• Kablagekontakt Stift 1 (Referensspänning från styrdon) (Spänning (V)): 4.8 - 5.2 V (eller 11.5 - 12.6 V beroende på systemarkitektur) [Villkor: Tändning PÅ / Kontakt urdragen / Mätning mot chassijord]
• Kablagekontakt Stift 2 (Jordanslutning) (Resistans (Ω) & Spänningsfall (V)): < 0.5 Ω mot batteriminus / < 50 mV spänningsfall vid belastning [Villkor: Tändning AV för resistans / Tändning PÅ för spänningsfall]

Oscilloskopmätning: DC-spänningsnivå: Stabil hög nivå (5.0V/12.0V) vid öppen krets/låg nivå och faller abrupt till < 0.2V (jordpotential) när flottören stänger kretsen. Mät under vibration/skakning för att upptäcka intermittent kontaktstuds. (Skala: 500ms/div till 1s/div, 1V/div eller 2V/div (DC-koppling))

Możliwe przyczyny

1. Faktisk låg bromsvätskenivå orsakad av kraftigt slitna bromsbelägg eller läckage i hydraulkretsen

2. Kärvande eller dränkt flottör i bromsvätskebehållaren (mekaniskt givarfel/reed-switch defekt)

3. Korrosion, stiftvandring eller kabelbrott i kontaktdonet vid bromsvätskebehållaren

4. Internt kretsfel i ABS/ESP-modul eller BCM (avbrott i intern pull-up resistor)

Rekomendowane rozwiązanie

Przepływ pracy

Utför en visuell inspektion av bromsvätskebehållaren. Kontrollera faktisk nivå, beläggslitage och synliga hydrauliska läckage vid ok och ledningar.

Koppla loss sensorkontakten och mät matnings-/referensspänningen på signalledningen med multimeter (Tändning PÅ). Verifiera 5V eller 12V.

Kontrollera jordkabelns integritet genom att mäta spänningsfall under belastning (med testlampa/belastningsmotstånd mot jord).

Mät resistansen över sensorns stift medan flottören manuellt manövreras (t.ex. trycks ner med ett rent plastverktyg) för att verifiera distinkt växling mellan öppen (<2 Ω) och sluten (>500 kΩ) krets.

Utför en kontinuitetsmätning och böjtest (wiggle test) på kablaget från givarkontakten hela vägen till berört styrdon (ABS/BCM) för att utesluta intermittenta kabelbrott.

Mekanikertips:Fyll inte bara på bromsvätska mekaniskt om nivån är låg – inspektera alltid beläggslitaget först. Om du toppar upp behållaren när beläggen är slutkörda kommer vätskan att svämma över och skada lacken i motorutrymmet när kolvarna pressas tillbaka vid framtida beläggbyte. Kontrollera även att flottören inte har sugit åt sig vätska och sjunkit till botten permanent.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak C0049 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów