Co oznacza kod błędu C0078?

DTC C0078 (Tire Dimensions Input) is triggered when the ABS/ESC control module detects a persistent rotational frequency mismatch between wheels, indicative of an incorrect rolling circumference or mismatched tire dimension configuration in module variant coding. When one wheel speed sensor consistently deviates by more than 2-4% during straight-line driving without slip, the ECU flags an invalid tire dimension or reluctor ring pitch discrepancy.

Co powoduje kod błędu C0078?

Monterat däck med felaktig dimension, profil eller asymmetriskt slitage (>3-4 mm skillnad i mönsterdjup) Felaktigt eller skadat hjullager med inkompatibel magnetisk pulsgivarring (fel antal magnetpoler) Felaktig däckdimension inprogrammerad i fordonets centrala konfiguration (BCM/ABS Variant Coding) Kraftigt underblåst däck (lågt däcktryck som minskar dynamisk rullradie)

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)Standard EOBD

C0078 - Chassifelkod C0078 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

Q: Jak naprawić kod błędu C0078?

Steg 1: Kontrollera alla fyra däckens dimensioner (bredd/profil/fälgstorlek), fabrikat och mönsterdjup. Justera däcktrycket till specifikation. Steg 2: Läs av livedata för alla 4 hjulhastighetssensorer (km/h och rådata i Hz) under provkörning rakt fram på plan väg i jämn hastighet (t.ex. 50 km/h och 90 km/h). Identifiera vilket hjul som avviker. Steg 3: Verifiera med diagnostikverktyg att fordonets konfigurationsparameter för däckdimension (i ABS/BCM) matchar de fysiskt monterade hjulen. Steg 4: Om ett enskilt hjul nyligen fått nytt hjullager, räkna polerna på magnetringen med magnetisk indikatorkort (Flux detector) och jämför mot originaldelen. Steg 5: Koppla oscilloskop till den avvikande hjulhastighetssensorn och verifiera att signalens pulståg är symmetriskt utan saknade tänder/poler per helt hjulvarv. Mekanikertips: Vid felkod C0078 på 4WD/AWD-bilar: börja alltid med att mäta den faktiska rullomkretsen med ett måttband runt slitbanans mitt. Ett nytt däck parat med tre slitna däck kan skilja mer än 15–20 mm i omkrets, vilket är tillräckligt för att ABS-datorn ska sätta C0078 och koppla ur antisladd- samt AWD-systemet för att skydda differentialerna.

Zuletzt aktualisiert:14. August 2026

System

Fahrwerk (Bremsen, Lenkung, Aufhängung)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

C0001

Chassifelkod C0001 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0002

Chassifelkod C0002 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0003

Chassifelkod C0003 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

C0004

Chassifelkod C0004 - ABS / Bromssystem (Hjulhastighetssensorer & Ventiler)

Technische Beschreibung

DTC C0078 (Tire Dimensions Input / Hjuldimensioner insignal) genereras när ABS/ESC-styrdonet detekterar en diskrepans i rotationsfrekvens mellan fordonets hjul som indikerar felaktig rullomkrets eller inkorrekt konfigurerad däckdimension i styrdonets variantkodning. Om en hjulhastighetssensor konstant avviker med mer än 2-4 % vid körning rakt fram utan hjulspinn eller bromsansättning, tolkar algoritmen detta som felaktig däckmontering, kraftigt avvikande däcktryck eller felaktigt tandantal på tonringen/magnetringen i hjullagret.

Mätvärden:
• Aktiv hjulhastighetssensor (2-tråds Hall/MR) Signalpinne mot jord (Ström (mA)): Låg nivå: 7 mA (±1 mA), Hög nivå: 14 mA (±2 mA) [Villkor: Tändning PÅ, hjulet roteras manuellt med 1 varv/sek]
• ABS-styrdon kontaktstycke till WSS matning (Spänning (V)): 11.0 - 14.2 V (Referensspänning från ABS-modul) [Villkor: Tändning PÅ, givarkontakt ansluten (bakmätning med backprobe)]
• Fysisk rullomkrets (Alla 4 däck) (Måttband / Rullomkrets (mm)): Max 1.0 - 1.5 % avvikelse mellan däck på samma axel och mellan axlar [Villkor: Korrekt inställt kalltryck (enligt däcktrycksskylt)]

Oscilloskopmätning: Fyrkantsvåg genererad av aktiv magnetoresistiv sensor över intern shunt. Växling mellan ~0.7V och ~1.4V vid direkt strömfallsmätning, eller ren fyrkantsvåg 0-5V/0-12V vid mätning på signalutgång. Jämn frekvens utan uteblivna pulser per hjulvarv. (Skala: 20ms/div till 50ms/div, 500mV/div (AC-koppling för rippelkontroll) eller 2V/div (DC))

Mögliche Ursachen

1. Monterat däck med felaktig dimension, profil eller asymmetriskt slitage (>3-4 mm skillnad i mönsterdjup)

2. Felaktigt eller skadat hjullager med inkompatibel magnetisk pulsgivarring (fel antal magnetpoler)

3. Felaktig däckdimension inprogrammerad i fordonets centrala konfiguration (BCM/ABS Variant Coding)

4. Kraftigt underblåst däck (lågt däcktryck som minskar dynamisk rullradie)

Empfohlene Lösung

Ablauf

Kontrollera alla fyra däckens dimensioner (bredd/profil/fälgstorlek), fabrikat och mönsterdjup. Justera däcktrycket till specifikation.

Läs av livedata för alla 4 hjulhastighetssensorer (km/h och rådata i Hz) under provkörning rakt fram på plan väg i jämn hastighet (t.ex. 50 km/h och 90 km/h). Identifiera vilket hjul som avviker.

Verifiera med diagnostikverktyg att fordonets konfigurationsparameter för däckdimension (i ABS/BCM) matchar de fysiskt monterade hjulen.

Om ett enskilt hjul nyligen fått nytt hjullager, räkna polerna på magnetringen med magnetisk indikatorkort (Flux detector) och jämför mot originaldelen.

Koppla oscilloskop till den avvikande hjulhastighetssensorn och verifiera att signalens pulståg är symmetriskt utan saknade tänder/poler per helt hjulvarv.

Mekanikertips:Vid felkod C0078 på 4WD/AWD-bilar: börja alltid med att mäta den faktiska rullomkretsen med ett måttband runt slitbanans mitt. Ett nytt däck parat med tre slitna däck kan skilja mer än 15–20 mm i omkrets, vilket är tillräckligt för att ABS-datorn ska sätta C0078 och koppla ur antisladd- samt AWD-systemet för att skydda differentialerna.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie C0078 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren