SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 Volvo – Rattvinkelgivare SAS & Rattmodul SWM Technical Diagnostic Guide
Technical diagnostic guide for Volvo P2 / P3 Plattform covering fault codes SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130. Factory live data tolerances and repair procedures.
Fahrzeug
VOLVO
Codes
3 Steuergeräte
Analysetyp
Technischer Experte
Status
Analysiert
Technische Analyse
The fault combination SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 on Volvo P2 / P3 Plattform points to a validated mechanical or sensor failure requiring systematic diagnostic verification.
Erwartete Symptome
Systemauswirkungen
Mögliche Fehlerursachen
Vorgehensweise / Methodik
Verify supply voltage and reference ground for SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 with multimeter at key ON.
Measure firing circuit loop resistance at harness: normal 2.0–2.8 Ω (NEVER probe airbag inflator directly with multimeter).
Inspect seat wiring harness connectors under front seats for pin fretting or looseness.
OBD Tuning offers 1:1 Crash Data Reset and Complete Bench Cloning of SRS Airbag modules.
Live Data & Mätvärdestoleranser (Är/Bör-värden)
Fabriksgodkända referensvärden vid diagnos och live-avläsning
| Parameter / Signal | Testvillkor | Bör-värde (Normalt) | Avvikelse / Varning |
|---|---|---|---|
| SAS Rattvinkel Nollpunkt | Hjul rakt fram | 0.0° ± 2.0° | > 10.0° |
| Tändkretsresistans Krockkudde | Tändning av / Ledningsmatta | 2.0 – 2.8 Ω | > 4.2 Ω (Avbrott i rulle) |
| SRS Systemspänning | Tändning på | 12.2 – 14.4 V | < 10.8 V |
Bewertung & Handlungsempfehlung
Technische Empfehlung
Byte av rattvinkelgivare SAS eller omkalibrering av nollpunktsläget. (1:1 Cloning available at OBD Tuning for damaged ECU/TCU/CEM modules).
Benötigen Sie eine tiefere Analyse? Nutzen Sie unseren erweiterten Fehlercode-Analysator, um wahrscheinliche Zusammenhänge aufzudecken.
Fehlercode-Analysator startenVanliga frågor om dessa felkoder
Vad är den primära orsaken till felkoderna?
The fault combination SAS-000E, SAS-000F, BCM-0130 on Volvo P2 / P3 Plattform points to a validated mechanical or sensor failure requiring systematic diagnostic verification.
Kan man köra vidare med tänd motorlampa / varningslampa?
Körning med aktiva felkoder kan leda till strypt motoreffekt (nödläge / Limp Home), blockerad partikelfilterregenerering eller följdskador på mekaniska komponenter. Felsökning bör genomföras omgående.
Hur åtgärdas kombinationen på säkrast sätt?
Byte av rattvinkelgivare SAS eller omkalibrering av nollpunktsläget. (1:1 Cloning available at OBD Tuning for damaged ECU/TCU/CEM modules).