P0066 - Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or – Signal zu niedrig
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or (P0066). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 11,5 - 15,5 Ω (Saugrohr) / 0,5 - 3,0 Ω (Direkteinspritzung) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or – Ansteuerdauer bei Arbeitszyklus | Signal (ms) | 2,5 - 4,5 ms Leerlauf / 1,5 - 20 ms unter Last | Motor läuft |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Luftunterstütztes Einspritzventil Steuerung Stromkreis or messen.
Kraftstoffdruck-Haltedruckprüfung zur Erkennung nachtropfender oder verstopfter Injektoren durchführen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stromzange und Spannungskanal gleichzeitig am Oszilloskop darstellen. Der Knick im Stromanstieg markiert das mechanische Öffnen der Düsennadel – fehlt er, klemmt das Ventil mechanisch.