P0074 - Außentemperatursensor Stromkreis 'A' – intermittierend / unplausibel
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Außentemperatursensor Stromkreis 'A' (P0074). Der Fehler tritt sporadisch auf – meist Wackelkontakt, Korrosion oder eine scheuernde Leitung.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Außentemperatursensor Stromkreis 'A' – Widerstand bei 20 °C | Widerstand (kΩ) | 2,0 - 3,0 kΩ | Sensor abgezogen, kalter Motor |
| Außentemperatursensor Stromkreis 'A' – Widerstand bei 80 °C | Widerstand (Ω) | 250 - 400 Ω | Sensor abgezogen, betriebswarm |
| Außentemperatursensor Stromkreis 'A' – Signalspannung | Spannung (V) | 0,3 - 4,5 V (fällt mit steigender Temperatur) | Zündung EIN, Sensor verbunden |
Sensor abgezogen, kalter Motor
Sensor abgezogen, betriebswarm
Zündung EIN, Sensor verbunden
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
30 s/div, 1 V/divMögliche Ursachen
Wackelkontakt, vibrationsbedingte Übergangswiderstände oder Feuchtigkeit im Stecker von Außentemperatursensor Stromkreis 'A'
Kanal A:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Außentemperatursensor Stromkreis 'A'
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Außentemperatursensor Stromkreis 'A'
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Außentemperatursensor Stromkreis 'A'
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen.
Wackeltest am Kabelbaum und an den Steckverbindungen durchführen, dabei das Signal im Oszilloskop beobachten.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Außentemperatursensor Stromkreis 'A' unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Außentemperatursensor Stromkreis 'A' messen.
Sensor bei Kennlinienabweichung tauschen, sonst Leitung/Stecker instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Sensorstecker brücken und im Tester beobachten: der Wert muss sofort auf Maximaltemperatur anschlagen. Gegen Masse kurzschließen: auf Minimum. Läuft der Wert frei, ist der Sensor defekt.