P0099 - Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' – intermittierendes / unplausibles Signal (Bank 1)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' (P0099). Der Fehler tritt sporadisch auf – meist Wackelkontakt, Korrosion oder eine scheuernde Leitung. Betrifft die hintere Lambdasonde (Diagnosesonde nach Katalysator) zur Wirkungsgradüberwachung.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' – Widerstand bei 20 °C | Widerstand (kΩ) | 2,0 - 3,0 kΩ | Sensor abgezogen, kalter Motor |
| Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' – Widerstand bei 80 °C | Widerstand (Ω) | 250 - 400 Ω | Sensor abgezogen, betriebswarm |
| Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' – Signalspannung | Spannung (V) | 0,3 - 4,5 V (fällt mit steigender Temperatur) | Zündung EIN, Sensor verbunden |
Sensor abgezogen, kalter Motor
Sensor abgezogen, betriebswarm
Zündung EIN, Sensor verbunden
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
30 s/div, 1 V/divMögliche Ursachen
Wackelkontakt, vibrationsbedingte Übergangswiderstände oder Feuchtigkeit im Stecker von Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2'
Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.
Sensor 2 (nach Katalysator):Unterboden-Steckverbindung auf Nässe und Korrosion prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2'
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2'
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2'
Symptome
5
Empfohlene Maßnahme
Signalspannung der Nachkat-Sonde bei gleichmäßiger Fahrt prüfen (stabil zwischen 0,55 und 0,75 V).
Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.
Wackeltest am Kabelbaum und an den Steckverbindungen durchführen, dabei das Signal im Oszilloskop beobachten.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Ansauglufttemperatursensor (IAT) Sensor '2' messen.
Sensor bei Kennlinienabweichung tauschen, sonst Leitung/Stecker instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Sensorstecker brücken und im Tester beobachten: der Wert muss sofort auf Maximaltemperatur anschlagen. Gegen Masse kurzschließen: auf Minimum. Läuft der Wert frei, ist der Sensor defekt.