P0116 - Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' – Bereichs-/Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' (P0116). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren). Betrifft die vordere Lambdasonde (Regelsonde vor Katalysator) zur Gemischregelung.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' – Widerstand bei 20 °C | Widerstand (kΩ) | 2,0 - 3,0 kΩ | Sensor abgezogen, kalter Motor |
| Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' – Widerstand bei 80 °C | Widerstand (Ω) | 250 - 400 Ω | Sensor abgezogen, betriebswarm |
| Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' – Signalspannung | Spannung (V) | 0,3 - 4,5 V (fällt mit steigender Temperatur) | Zündung EIN, Sensor verbunden |
Sensor abgezogen, kalter Motor
Sensor abgezogen, betriebswarm
Zündung EIN, Sensor verbunden
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
30 s/div, 1 V/divMögliche Ursachen
Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Sensor 1 (vor Katalysator):Auf Verrußung oder Abgasundichtigkeiten am Krümmer prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1'
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1'
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1'
Symptome
5
Empfohlene Maßnahme
Signalspannung bei betriebswarmem Motor und 2500 U/min beobachten (0,1–0,9 V bei 1–3 Hz). STFT und LTFT prüfen.
Live-Daten des Bauteils über den gesamten Betriebsbereich aufzeichnen und mit der Sollkurve abgleichen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Kühlmitteltemperatursensor (ECT) Sensor '1' messen.
Sensor bei Kennlinienabweichung tauschen, sonst Leitung/Stecker instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Sensorstecker brücken und im Tester beobachten: der Wert muss sofort auf Maximaltemperatur anschlagen. Gegen Masse kurzschließen: auf Minimum. Läuft der Wert frei, ist der Sensor defekt.
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