P0133 - Lambdasonde Stromkreis – verzögerte Reaktion (Bank 1 Sensor '1')
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Lambdasonde Stromkreis (P0133). Das Signal liegt über dem oberen Grenzwert, typischerweise durch Unterbrechung, schlechten Kontakt oder Kurzschluss nach Plus. Betrifft die vordere Lambdasonde (Regelsonde vor Katalysator) zur Gemischregelung.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Lambdasonde Stromkreis (Regelsonde vor Katalysator) – Heizungswiderstand (kalt) | Widerstand (Ω) | 2,5 - 10,0 Ω | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Lambdasonde Stromkreis (Regelsonde vor Katalysator) – Signalspannung | Spannung (V) | 0,10 - 0,90 V, pendelnd 1 - 3 Hz | Betriebswarm bei 2000 U/min |
Stecker abgezogen bei 20°C
Betriebswarm bei 2000 U/min
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 s/div, 200 mV/divMögliche Ursachen
Leitungsunterbrechung, aufgeweiteter Kontaktpin oder Kurzschluss nach Plus an Lambdasonde Stromkreis
Bank 1:Kabelstrang zu Zylinderbank 1 (Spritzwandseite, thermisch belastet) prüfen.
Sensor 1 (vor Katalysator):Auf Verrußung oder Abgasundichtigkeiten am Krümmer prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Lambdasonde Stromkreis
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Lambdasonde Stromkreis
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Lambdasonde Stromkreis
Symptome
5
Empfohlene Maßnahme
Signalspannung bei betriebswarmem Motor und 2500 U/min beobachten (0,1–0,9 V bei 1–3 Hz). STFT und LTFT prüfen.
Bauteil zwischen Bank 1 und Bank 2 quertauschen.
Signalspannung bei Zündung EIN und abgezogenem Stecker messen: Steuergeräte-Pull-up von 12-V-Schluss unterscheiden.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Lambdasonde Stromkreis unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Lambdasonde Stromkreis messen.
Bei Breitbandsonde:Pumpstrom (mA) und Lambdawert in den Live-Daten bei Lastwechsel und Schubabschaltung prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Lambdasonden messen Restsauerstoff, keinen Kraftstoff. Eine Undichtigkeit im Krümmer oder Flexrohr vor der Sonde saugt Frischluft an und täuscht ein zu mageres Gemisch vor.