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    P014A
    Standard EOBD

    P014A - Lambdasonde Delayed Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor '2')

    Verwandt:Lambdasonde Delayed Response, Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

    System

    Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

    Technische Beschreibung

    Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Lambdasonde Delayed Response (P014A). Betrifft die hintere Lambdasonde (Diagnosesonde nach Katalysator) zur Wirkungsgradüberwachung.

    Multimeter Messpunkte & Sollwerte

    Messpunkt / KomponenteMessartSollwert / MessbereichMessbedingung
    Lambdasonde Delayed Response (Diagnosesonde nach Katalysator) – Heizungswiderstand (kalt)Widerstand (Ω)8,0 - 16,0 ΩStecker abgezogen bei 20°C
    Lambdasonde Delayed Response (Diagnosesonde nach Katalysator) – SignalspannungSpannung (V)0,55 - 0,75 V (stabile Hochebene)Betriebswarm bei 2000 U/min
    Lambdasonde Delayed Response (Diagnosesonde nach Katalysator) – Heizungswiderstand (kalt)Widerstand (Ω)
    Sollwert:8,0 - 16,0 Ω

    Stecker abgezogen bei 20°C

    Lambdasonde Delayed Response (Diagnosesonde nach Katalysator) – SignalspannungSpannung (V)
    Sollwert:0,55 - 0,75 V (stabile Hochebene)

    Betriebswarm bei 2000 U/min

    Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

    1 s/div, 200 mV/div
    Signalspannung der Nachkat-Sonde bei 2000 U/min erfassen; stabiler Verlauf zwischen 0,55 und 0,75 V.

    Mögliche Ursachen

    1

    Bank 2:Kabelstrang zu Zylinderbank 2 (Kühlerseite, Feuchtigkeit) prüfen.

    2

    Sensor 2 (nach Katalysator):Unterboden-Steckverbindung auf Nässe und Korrosion prüfen.

    3

    Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Lambdasonde Delayed Response

    4

    Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Lambdasonde Delayed Response

    5

    Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Lambdasonde Delayed Response

    Symptome

    5
    Steuergerät erkennt eine elektrische Abweichung im Stromkreis
    Kein spürbarer Fahrleistungsverlust; lediglich MKL aktiv und nicht bestandene Abgasuntersuchung.
    Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet
    Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung
    Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

    Empfohlene Maßnahme

    1

    Signalspannung der Nachkat-Sonde bei gleichmäßiger Fahrt prüfen (stabil zwischen 0,55 und 0,75 V).

    2

    Bauteil zwischen Bank 2 und Bank 1 quertauschen.

    3

    Freeze-Frame-Daten analysieren und standardmäßige Spannungsabfall- und Widerstandsmessungen durchführen.

    4

    Versorgungsspannung und Steckverbinder an Lambdasonde Delayed Response unter Last prüfen.

    5

    Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Lambdasonde Delayed Response messen.

    6

    Bei Breitbandsonde:Pumpstrom (mA) und Lambdawert in den Live-Daten bei Lastwechsel und Schubabschaltung prüfen.

    Tipp vom Kfz-Meister

    Lambdasonden messen Restsauerstoff, keinen Kraftstoff. Eine Undichtigkeit im Krümmer oder Flexrohr vor der Sonde saugt Frischluft an und täuscht ein zu mageres Gemisch vor.

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