P0171 - Gemisch zu mager (Bank 1)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Motorsteuergerät hat die maximale Regelgrenze für die Gemischanfettung (LTFT über +20% bis +25%) erreicht, um einen Sauerstoffüberschuss oder Kraftstoffmangel in Zylinderbank 1 auszugleichen. Magermix führt zu hohen Verbrennungstemperaturen.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Kurzzeit-Gemischanpassung (STFT Bank 1) | Spannung (%) | -5.0% bis +5.0% | Betriebswarmer Motor im Leerlauf |
| Langzeit-Gemischanpassung (LTFT Bank 1) | Spannung (%) | -5.0% bis +5.0% | Konstante Teillastfahrt |
| Kraftstoffvordruck | Druck (bar) | 3.5 - 4.5 bar | Zündung EIN |
Betriebswarmer Motor im Leerlauf
Konstante Teillastfahrt
Zündung EIN
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 s/div, 200 mV/divMögliche Ursachen
Falschluft/Vakuumleck nach der Drosselklappe (Ansaugkrümmerdichtungen, Kurbelgehäuseentlüftung)
Verschmutzter oder dekalibrierter Luftmassenmesser
Zu geringer Kraftstoffdruck durch Filterverstopfung oder Pumpenschaden
Verkokte Einspritzventile auf Zylinderbank 1
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Gemischadaption im Leerlauf und bei 2500 U/min vergleichen.
Rauchgastest an Ansaugtrakt und KGE durchführen.
Kraftstoffdruck messen.
Tipp vom Kfz-Meister
Normalisieren sich die Trims bei 2500 U/min, liegt zu 95% ein Falschluftleck vor.
Häufige Fehlerkombinationen
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