Was bedeutet der Fehlercode P0196?

P0196 is stored when the Engine Control Unit (ECU) detects an implausible signal from the Engine Oil Temperature (EOT) sensor. The ECU compares the EOT signal to other temperature sensors like the Engine Coolant Temperature (ECT) and Intake Air Temperature (IAT) during a cold start (soak time analysis). If the oil temperature reading does not change as expected during engine operation or stays outside a predefined calibration window, the rationality check fails. This sensor is typically a Negative Temperature Coefficient (NTC) thermistor where resistance decreases as temperature increases.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0196?

• Check engine light (MIL) illuminated • Inaccurate oil temperature gauge reading • Engine may enter Limp Home Mode (reduced power) • Auto Start-Stop system disabled • Service interval calculations become incorrect

Was verursacht den Fehlercode P0196?

• Most likely: Faulty Engine Oil Temperature (EOT) sensor • Likely: Wiring issues (corrosion, open circuit, or short to ground) • Possible: Faulty engine thermostat (engine not reaching operating temperature) • Rare: Low oil level or severely degraded oil • Rare: Internal ECU failure

Wie behebt man den Fehlercode P0196?

Check oil level and condition. Low oil levels can cause erratic readings. Inspect the EOT sensor connector for corrosion or backed-out pins. Perform a resistance test on the sensor. (Typical values are ~2500-3000 Ohms at 20°C and ~200-300 Ohms at 90°C). Verify 5V reference voltage from the ECU at the harness connector with the key on and sensor unplugged. Use a scan tool to monitor EOT vs. ECT during warm-up. They should trend together. Replace the EOT sensor if resistance values are out of spec.

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)Standard EOBD

P0196 - Motoroljetemperaturgivare – område/prestanda

Ostatnio zaktualizowane:1 lutego 2026

Powiązane:Motoroljetemperaturgivare (EOT), Kylarvätsketemperaturgivare (ECT), Motorstyrenhet (ECU), Termostat, Kablage och kontaktstycken

System

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź naprawę

Powiązane kody błędów

P0100

Luftmassamätare (MAF) – Avbrott eller fel i kretsen

P0101

Luftmassamätare (MAF) - räckvidd/prestandaproblem

P0102

Luftmassmätarkrets (MAF) – Låg insignal

P0103

Luftmassamätare (MAF) – Inkrets hög insignal

Opis techniczny

Felkoden P0196 sätts när motorstyrenheten (ECU) detekterar att signalen från motoroljetemperaturgivaren (EOT) inte ligger inom det förväntade området eller inte korrelerar korrekt med andra sensorer, såsom kylvätsketemperaturgivaren (ECT) eller insugsluftens temperaturgivare (IAT), vid uppstart eller under drift. Systemet använder en negativ temperaturkoefficient (NTC) termistor där motståndet sjunker när temperaturen stiger. Om oljetemperaturen inte ökar logiskt i förhållande till motorns belastning och drifttid, flaggas P0196. Detta påverkar beräkningar för oljebytesintervall, variabel ventilstyrning (VVT) och kallstartsstrategier.

Możliwe przyczyny

Defekt motoroljetemperaturgivare (internt fel/smuts)

Kablageproblem (oxidation eller kortslutning i kabelmatta)

Defekt motortermostat (motorn når aldrig drifttemperatur)

Felaktig oljenivå eller extremt förorenad olja

Intern brist i motorstyrenhet (ECU)

Objawy

Motorlampan (MIL) lyser

Felaktig visning av oljetemperatur i instrumenthuset

Fordonet går in i 'Limp mode' (reducerad effekt)

Problem med start-stopp-systemet

Felaktiga intervallmeddelanden för oljebyte

Rekomendowane rozwiązanie

Kontrollera oljenivå och oljekvalitet. Låg nivå kan ge fluktuerande värden.
Inspektera kontaktstycket till EOT-sensorn för korrosion eller lösa stift.
Utför en resistansmätning på sensorn. (Typiskt värde vid 20°C är ca 2500-3000 Ohm, vid 90°C ca 200-300 Ohm beroende på OEM).
Kontrollera referensspänning från ECU (ska vara 5.0V med tändning på, sensor urkopplad).
Använd diagnosverktyg för att logga EOT, ECT och IAT under varmkörning. De bör följa varandra logiskt.
Byt EOT-sensor om mätvärdena avviker från specifikation.

Porada mechanika

Przed wymianą drogich części zawsze dokładnie sprawdzaj przewody i połączenia. 80% wszystkich błędów czujników to faktycznie skorodowane złącza lub przerwane przewody.

Czy masz również
inne kody błędów?

Sprawdź, jak P0196 łączy się z Twoimi innymi kodami błędów. Nasze zaawansowane narzędzie analizy identyfikuje powiązania przyczynowe i pierwotne przyczyny bezpośrednio.

Analizuj wiele kodów