P0502 - Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' – Signal zu niedrig
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' (P0502). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' – Versorgungsspannung | Spannung (V) | 5,0 V oder 12,0 V (typabhängig) | Zündung EIN am Stecker |
| Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' – Signal Low / High | Spannung (V) | Low < 0,5 V / High > 4,5 V (Rechteckwechsel) | Motor langsam durchdrehen |
Zündung EIN am Stecker
Motor langsam durchdrehen
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 ms/div, 2 V/divMögliche Ursachen
Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A'
Kanal A:Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A'
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A'
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A'
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen.
Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) 'A' messen.
Geberrad und Sensoraufnahme auf mechanischen Rundlauffehler und festen Sitz prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Liegt das Hall-Signal dauerhaft auf 5 V oder 0 V, Sensor abziehen und Pull-Up-Spannung vom Steuergerät prüfen: Liegen 5 V an, ist das Steuergerät intakt und der Sensor defekt.