P0562 - Systemspannung zu niedrig
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Systemspannung zu niedrig (P0562). Das Signal liegt unter dem unteren Grenzwert, typischerweise durch Kurzschluss nach Masse oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor. Der zugrunde liegende Code weist gezielt auf die Bordnetzspannung (Ladesystem) hin.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Systemspannung zu niedrig – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Systemspannung zu niedrig – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Systemspannung zu niedrig – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Verschlissener Generator, schlechte Hauptmasse oder korrodierte Batteriepole mit zu niedriger oder instabiler Ladespannung
Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung oder interner Schluss in Systemspannung zu niedrig
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Systemspannung zu niedrig
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Systemspannung zu niedrig
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Systemspannung zu niedrig
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Batteriespannung im Leerlauf und bei 2000 U/min mit und ohne Last messen (Ziel 13,8–14,6 V); Spannungsabfall an Plus- und Masseleitung des Generators messen (< 0,3 V).
Signalwiderstand gegen Fahrzeugmasse bei abgezogenem Stecker messen (Soll > 10 kΩ; geringer Widerstand belegt Masseschluss).
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Systemspannung zu niedrig unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Systemspannung zu niedrig messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Immer den Spannungsabfall in den Ladekabeln prüfen, bevor der Generator verurteilt wird – eine korrodierte Hauptmasse erzeugt denselben Code.