P0671 - Zylinder 1 Glühkerze – Stromkreisunterbrechung
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Zylinder 1 Glühkerze (P0671). Das Steuergerät erkennt keinen Stromkreis – Leitungsbruch, herausgerutschter Pin oder defekter Sensor. Der Fehler ist auf Zylinder 1 eingegrenzt, montiert am Steuertrieb (Referenzzylinder). Dies beeinflusst den Zylinderfüllungsgrad und die Zündsynchronisation.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Zylinder 1 Glühkerze – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Zylinder 1 Glühkerze – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Zylinder 1 Glühkerze – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Leitungsunterbrechung, beschädigter Kabelbaum oder abgezogener Stecker an Zylinder 1 Glühkerze
Steuertriebzone (Zylinder 1):Schwingungen von Zahnriemen oder Steuerkette und Kurbelwellendichtring belasten Zylinder 1.
Saugrohrpuls (Zylinder 1):Kältere Ansaugluft am Plenumeinlass führt zu lokal magerem Gemisch bei Kaltstart.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Zylinder 1 Glühkerze
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Zylinder 1 Glühkerze
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Zylinder 1 Glühkerze
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Bauteil von Zylinder 1 auf Zylinder 2 quertauschen und Fehlerspeicher löschen.
Kabelstrang an vorderer Zahnriemenabdeckung auf Scheuerstellen an Riemenspannern prüfen.
Durchgang (< 0,5 Ω) der Signalleitung zwischen Bauteilstecker und Steuergeräte-Pin prüfen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Zylinder 1 Glühkerze unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Zylinder 1 Glühkerze messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Meistertipp für Zylinder 1: Zylinder 1 ist die primäre Synchronisationsreferenz. Kurbel- und Nockenwellenphasenlage bei wiederkehrendem Fehler stets mit dem Oszilloskop prüfen.