P067B - Zylinder 4 Glühkerze – Steuerstromkreis Signal zu hoch
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Zylinder 4 Glühkerze (P067B). Das Signal liegt über dem oberen Grenzwert, typischerweise durch Unterbrechung, schlechten Kontakt oder Kurzschluss nach Plus. Der Fehler ist auf Zylinder 4 eingegrenzt, montiert an der Schwungradseite. Dies beeinflusst den Zylinderfüllungsgrad und die Zündsynchronisation.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Zylinder 4 Glühkerze – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Zylinder 4 Glühkerze – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Zylinder 4 Glühkerze – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Leitungsunterbrechung, aufgeweiteter Kontaktpin oder Kurzschluss nach Plus an Zylinder 4 Glühkerze
Schwungrad-Torsionsschwingungen (Zylinder 4): Oberschwingungen des Zweimassenschwungrads übertragen sich auf den Steckkontakt von Zylinder 4.
Kühlmittelstau am hinteren Zylinder:Wärmestau an der Zylinderkopfrückwand und Scheuern am Getriebeglockengehäuse.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Zylinder 4 Glühkerze
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Zylinder 4 Glühkerze
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Zylinder 4 Glühkerze
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Bauteil von Zylinder 4 auf Zylinder 1 quertauschen.
Halteklammern des Kabelbaums an der Getriebeglocke und hinterem Motorlager auf Scheuerschäden prüfen.
Signalspannung bei Zündung EIN und abgezogenem Stecker messen: Steuergeräte-Pull-up von 12-V-Schluss unterscheiden.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Zylinder 4 Glühkerze unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Zylinder 4 Glühkerze messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Meistertipp für Zylinder 4: Liegt am Schwungrad und ist hohen Torsionsschwingungen ausgesetzt. Kabelbaum an Getriebehaltern auf Reibspuren prüfen.