P0672 - Zylinder 2 Glühkerze – Stromkreisunterbrechung
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Zylinder 2 Glühkerze (P0672). Das Steuergerät erkennt keinen Stromkreis – Leitungsbruch, herausgerutschter Pin oder defekter Sensor. Der Fehler ist auf Zylinder 2 eingegrenzt, montiert im zentralen thermischen Kernbereich des Motors. Dies beeinflusst den Zylinderfüllungsgrad und die Zündsynchronisation.
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Zylinder 2 Glühkerze – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Zylinder 2 Glühkerze – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Zylinder 2 Glühkerze – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Leitungsunterbrechung, beschädigter Kabelbaum oder abgezogener Stecker an Zylinder 2 Glühkerze
Mittelblock-Kabelstrang (Zylinder 2): Reibung am Ventildeckelhalter und hydraulische Druckwellen im Kraftstoffverteilerrohr.
Asymmetrische Gemischbildung:Verwirbelungsverlust und Verkokung am Einlassventil von Zylinder 2.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Zylinder 2 Glühkerze
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Zylinder 2 Glühkerze
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Zylinder 2 Glühkerze
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Bauteil von Zylinder 2 auf Zylinder 3 quertauschen.
Saugrohrkanal von Zylinder 2 per Rauchgastest auf Falschluft und Dichtungsdefekte prüfen.
Durchgang (< 0,5 Ω) der Signalleitung zwischen Bauteilstecker und Steuergeräte-Pin prüfen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Zylinder 2 Glühkerze unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Zylinder 2 Glühkerze messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Meistertipp für Zylinder 2: Die Schwingrohrgeometrie setzt Zylinder 2 und 3 abweichenden Druckpulsationen aus. Saugrohrdichtungen per Nebeltest prüfen.