P06DD - Motoröldruck – Steuerstromkreis – klemmt in Aus-Stellung / Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Motoröldruck (P06DD).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Motoröldruck – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Motoröldruck – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Motoröldruck – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Mechanisches Klemmen oder Verunreinigungen blockieren Motoröldruck
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Motoröldruck
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Motoröldruck
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Motoröldruck
Symptome
Empfohlene Maßnahme
Bauteil über Stellgliedtest ansteuern und prüfen, ob die Spule gegen die Rückstellfeder öffnet.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Motoröldruck unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Motoröldruck messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Bei Fehlercodes zur 5-V-Referenzspannung niemals voreilig das Steuergerät tauschen. Ein extern kurzgeschlossener Sensor (z.B. Klimadruckgeber) zieht die gesamte 5-V-Schiene herunter. Sensoren einzeln abziehen.