P06DD - Motoröldruck – Steuerstromkreis – klemmt in Aus-Stellung / Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Motoröldruck (P06DD).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Motoröldruck – Dauerplus (Klemme 30) | Spannung (V) | 12,4 - 12,7 V (Zündung AUS) / 13,5 - 14,7 V (Motor läuft) | An den Versorgungspins des Steuergeräts |
| Motoröldruck – geschaltete Versorgung (Klemme 15) | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN |
| Motoröldruck – Masseanschlüsse Spannungsabfall | Spannung (V) | < 0,1 V je Massepunkt | Unter Last gegen Batterie-Minus |
An den Versorgungspins des Steuergeräts
Zündung EIN
Unter Last gegen Batterie-Minus
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
500 ms/div, 5 V/divMögliche Ursachen
Mechanisches Klemmen oder Verunreinigungen blockieren Motoröldruck
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Motoröldruck
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Motoröldruck
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Motoröldruck
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Bauteil über Stellgliedtest ansteuern und prüfen, ob die Spule gegen die Rückstellfeder öffnet.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Motoröldruck unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Motoröldruck messen.
Steckerleisten und Gehäuse auf Wassereintritt, Pin-Korrosion und Brandschäden prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Bei Fehlercodes zur 5-V-Referenzspannung niemals voreilig das Steuergerät tauschen. Ein extern kurzgeschlossener Sensor (z.B. Klimadruckgeber) zieht die gesamte 5-V-Schiene herunter. Sensoren einzeln abziehen.