P06F1 - Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor – Bereichs-/Funktionsfehler
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor (P06F1). Das Signal ist elektrisch gültig, weicht aber von anderen Betriebsgrößen ab (Drehzahl, Last, andere Sensoren).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor – Spulenwiderstand | Widerstand (Ω) | 3 - 30 Ω (typisch) | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor – Tastverhältnis | Tastgrad (%) | 5 - 95 % (moduliert mit Sollwert) | Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb |
| Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor – Versorgungsspannung | Spannung (V) | 11,8 - 14,4 V | Zündung EIN am Stecker |
Stecker abgezogen bei 20°C
Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb
Zündung EIN am Stecker
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
2 ms/div, 20 V/divMögliche Ursachen
Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor
Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Live-Daten des Bauteils über den gesamten Betriebsbereich aufzeichnen und mit der Sollkurve abgleichen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Reduktionsmittel (AdBlue) Steuergerät interne Temperatur 'S'ensor messen.
Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen.
Tipp vom Kfz-Meister
Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.