P200F - Katalysatorsystem – Übertemperatur (Bank 2)
System
Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
Technische Beschreibung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Katalysatorsystem (P200F). Betrifft Zylinderbank 2 (Bank 2).
Multimeter Messpunkte & Sollwerte
| Messpunkt / Komponente | Messart | Sollwert / Messbereich | Messbedingung |
|---|---|---|---|
| Katalysatorsystem – Heizungswiderstand (kalt) | Widerstand (Ω) | 2,5 - 10,0 Ω | Stecker abgezogen bei 20°C |
| Katalysatorsystem – Signalspannung | Spannung (V) | 0,10 - 0,90 V, pendelnd 1 - 3 Hz | Betriebswarm bei 2000 U/min |
Stecker abgezogen bei 20°C
Betriebswarm bei 2000 U/min
Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse
1 s/div, 200 mV/divMögliche Ursachen
Katalysatorsystem arbeitet elektrisch, liegt aber außerhalb der Toleranz
Bank 2:Kabelstrang zu Zylinderbank 2 (Kühlerseite, Feuchtigkeit) prüfen.
Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Katalysatorsystem
Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Katalysatorsystem
Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Katalysatorsystem
Symptome
4
Empfohlene Maßnahme
Bauteil zwischen Bank 2 und Bank 1 quertauschen.
Mechanische Grundfunktion prüfen:Verstopfungen, Undichtigkeiten oder mechanisches Klemmen ausschließen.
Versorgungsspannung und Steckverbinder an Katalysatorsystem unter Last prüfen.
Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Katalysatorsystem messen.
Bei Breitbandsonde:Pumpstrom (mA) und Lambdawert in den Live-Daten bei Lastwechsel und Schubabschaltung prüfen.
Tipp vom Kfz-Meister
Lambdasonden messen Restsauerstoff, keinen Kraftstoff. Eine Undichtigkeit im Krümmer oder Flexrohr vor der Sonde saugt Frischluft an und täuscht ein zu mageres Gemisch vor.
Verwandte Fehlercodes
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