Was bedeutet der Fehlercode P201F?

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' (P201F). Messwerte: • Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' – Spulenwiderstand (Widerstand (Ω)): 3 - 30 Ω (typisch) [Bedingung: Stecker abgezogen bei 20°C] • Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' – Tastverhältnis (Tastgrad (%)): 5 - 95 % (moduliert mit Sollwert) [Bedingung: Motor läuft, Aktuator im Regelbetrieb] • Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' – Versorgungsspannung (Spannung (V)): 11,8 - 14,4 V [Bedingung: Zündung EIN am Stecker] Oszilloskopmessung: PWM-Steuersignal erfassen; saubere Flanken, stabile Frequenz und Freilaufspitze bei jeder Abschaltung. (Skala: 2 ms/div, 20 V/div)

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P201F?

Ventil oder Stellklappe klemmt mechanisch in geöffneter Stellung Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Was verursacht den Fehlercode P201F?

Häufigste Ursache: Mechanisches Klemmen oder Verunreinigungen blockieren Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' Kanal A: Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal A am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen. Wahrscheinlich: Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' Möglich: Mechanischer Verschleiß oder Verkokung in Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' Selten: Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A'

Wie behebt man den Fehlercode P201F?

Messwerte zwischen Kreis A und Referenzkreis B vergleichen. Bauteil demontieren und auf Rußablagerungen oder Fremdkörper prüfen, die das Schließen verhindern. Versorgungsspannung und Steckverbinder an Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' unter Last prüfen. Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Pumpe für Reduktionsmittel (AdBlue) 'A' messen. Versorgung und Low-Side-Treiber am Steuergerätestecker prüfen. Aktuator tauschen oder Stromkreis instand setzen. Mechanikertipp: Stellglied-Test des Testers zusammen mit dem Oszilloskop auf der Steuerseite nutzen. Ändert sich das Tastverhältnis ohne mechanische Reaktion, klemmt das Ventil.

Standard EOBD

P201F - Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – fastnat i till-läge

Relaterat:Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A', Kabelstam och kontaktdon, Styrenhet (ECM/PCM)

System

Drivlina (Motor & Växellåda)

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Teknisk Beskrivning

Styrenheten registrerar ett fel i Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' (P201F).

Multimeter Mätpunkter & Börvärden

Mätpunkt / Komponent	Mättyp	Börvärde / Mätområde	Mätvillkor
Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – spolresistans	Resistans (Ω)	3 - 30 Ω (typiskt)	Frånkopplad kontakt vid 20°C
Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – arbetscykel (duty)	PWM (%)	5 - 95 % (moduleras med börvärdet)	Motor igång, aktuatorn i reglering
Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – matningsspänning	Spänning (V)	11.8 - 14.4 V	Tändning PÅ vid kontaktdon

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – spolresistansResistans (Ω)

Börvärde:3 - 30 Ω (typiskt)

Frånkopplad kontakt vid 20°C

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – arbetscykel (duty)PWM (%)

Börvärde:5 - 95 % (moduleras med börvärdet)

Motor igång, aktuatorn i reglering

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – matningsspänningSpänning (V)

Börvärde:11.8 - 14.4 V

Tändning PÅ vid kontaktdon

Oscilloskop Vågformsanalys

2 ms/div, 20 V/div

Registrera PWM-styrsignalen. Fyrkantsvågen ska ha rena flanker, stabil frekvens (typiskt 30 - 200 Hz) och en tydlig flyback-spik vid varje frånslag.

Möjliga Orsaker

Mekanisk kärvning eller föroreningar som blockerar Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'

Kanal A:Kontrollera specifikt ledningspar och kontaktstift för krets A mot kopplingsschema.

Skavd eller klämd kabelstam i signalledningen fram till Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'

Mekaniskt slitage eller sotbeläggning i Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'

Defekt drivsteg eller referensutgång i styrenheten för Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'

Symptom

Ventilen eller spjället förblir mekaniskt öppet

Motorlampa (MIL) tänd

Möjlig försämrad körbarhet eller effekt

Risk för underkänd avgaskontroll

Rekommenderad Åtgärd

Jämför spänningsnivå och referensmotstånd mellan krets A och krets B vid modulkontakten.

Demontera komponenten och kontrollera om främmande partiklar eller sot hindrar fullständig stängning.

Kontrollera matningsspänning och anslutningsdon vid Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'.

Mät genomgång i kablage och spänningsfall på jordsidan (< 0.05 V) för Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A'.

Kontrollera matning och drivsteg (låg sida) i ECM-kontakten. Byt aktuator eller reparera krets utifrån mätningen.

Mekanikerns Tips

Använd skannerns ställdontest och lägg oscilloskopet på styrsidan samtidigt. Ser du duty ändras men aktuatorn inte reagerar mekaniskt är ventilen kärvad – inte elfelet du jagar.

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Mätpunkt / Komponent

Mättyp

Börvärde / Mätområde

Mätvillkor

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – spolresistans

Resistans (Ω)

3 - 30 Ω (typiskt)

Frånkopplad kontakt vid 20°C

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – arbetscykel (duty)

PWM (%)

5 - 95 % (moduleras med börvärdet)

Motor igång, aktuatorn i reglering

Reduktionsmedelspump (AdBlue) 'A' – matningsspänning

Spänning (V)

11.8 - 14.4 V

Tändning PÅ vid kontaktdon