Was bedeutet der Fehlercode P2138?

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler (P2138). Zwei Sensoren, die gleichlaufen sollen, weichen zu stark ab; das System geht aus Sicherheitsgründen in den Notlauf. Messwerte: • Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler – Signalspannung (Spannung (V)): 0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich) [Bedingung: Zündung EIN, Stecker verbunden] • 5-V-Referenzspannung (Spannung (V)): 4,95 - 5,05 V [Bedingung: Zündung EIN am Sensorstecker] • Sensormasse Spannungsabfall (Spannung (V)): < 0,05 V (< 50 mV) [Bedingung: Unter Last gegen Karosseriemasse] Oszilloskopmessung: Signalspannung von Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V. (Skala: 100 ms/div, 1 V/div)

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P2138?

Unplausible Differenz zwischen zwei Referenzsensoren erzwingt Schutzmodus Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Was verursacht den Fehlercode P2138?

Kanal D: Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal D am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen. Wahrscheinlich: Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler Wahrscheinlich: Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler Selten: Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler

Wie behebt man den Fehlercode P2138?

Messwerte zwischen Kreis D und Referenzkreis A vergleichen. Beide korrelierenden Sensoren zeitgleich im Tester grafisch darstellen, um den Ausreißer zu bestimmen. Versorgungsspannung und Steckverbinder an Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler unter Last prüfen. Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler messen. Sensor abziehen: Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen. Mechanikertipp: Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.

Standard EOBD

P2138 - Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

Q: Welche Symptome verursacht der Fehlercode P2138?

Unplausible Differenz zwischen zwei Referenzsensoren erzwingt Schutzmodus Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Q: Was verursacht den Fehlercode P2138?

Kanal D: Zugeordnetes Adernpaar und Pins für Kanal D am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans prüfen. Wahrscheinlich: Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler Wahrscheinlich: Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler Selten: Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Drosselklappen-/Fahrpedalgeber 'D' / 'E' Spannung Plausibilitätsfehler

Powiązane:Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji, Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Skontaktuj się z nami Znajdź usługę naprawy

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji (P2138). Dwa czujniki, które powinny działać zgodnie, różnią się zbyt mocno; układ przechodzi w tryb awaryjny.

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji – napięcie sygnału	Napięcie (V)	0,50 - 4,50 V (zgodnie z zakresem pracy)	Zapłon WŁ., złącze podłączone
Napięcie referencyjne 5 V	Napięcie (V)	4,95 - 5,05 V	Zapłon WŁ. na złączu czujnika
Spadek napięcia na masie czujnika	Napięcie (V)	< 0,05 V (< 50 mV)	Pod obciążeniem do masy nadwozia

Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji – napięcie sygnałuNapięcie (V)

Wartość zadana:0,50 - 4,50 V (zgodnie z zakresem pracy)

Zapłon WŁ., złącze podłączone

Napięcie referencyjne 5 VNapięcie (V)

Wartość zadana:4,95 - 5,05 V

Zapłon WŁ. na złączu czujnika

Spadek napięcia na masie czujnikaNapięcie (V)

Wartość zadana:< 0,05 V (< 50 mV)

Pod obciążeniem do masy nadwozia

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

100 ms/div, 1 V/div

Zarejestruj napięcie sygnału z Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji podczas powolnego przejścia przez zakres pracy; przebieg gładki, bez skoków do 0 V lub 5 V.

Potencjalne przyczyny

Kanał D:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału D we wtyczce modułu wg schematu.

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji

Objawy

Rozbieżność między dwoma powiązanymi czujnikami wymusza tryb ochronny

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem D a obwodem A.

Porównaj wykresy obu współpracujących czujników w czasie rzeczywistym, aby ustalić element przekłamujący.

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Czujnik położenia przepustnicy/pedału 'D' / 'E' napięcie błąd korelacji.

Odłącz czujnik:sygnał powinien osiągnąć skrajną wartość. Wymień czujnik lub napraw przewód zależnie od wyniku.

Wskazówka elektromechanika

Zawsze wykonaj obciążeniowy test spadku napięcia na masie czujnika. Spadek powyżej 0,1 V przesuwa cały sygnał i powoduje fałszywe kody czujnika przy sprawnym elemencie.